Mazda CX-60 SUV - Híbrido enchufable o Híbrido ligero diésel - 49700 €, Todas las especificaciones

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El Mazda CX-60 SUV destaca por su motor Híbrido enchufable o Híbrido ligero diésel, 327 HP 64 km y un atractivo precio desde 49700 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 49.700 €
CX-60 @ Mazda Motor Corporation

Mazda CX-60

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable, Híbrido ligero diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia HP : 200 - 327 HP
  • Consumo L/100km : 1.4 - 5.4 L
  • Autonomía eléctrica : 64 km
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Presencia que sabe a gama alta

El Mazda CX-60 entra en escena con la filosofía Kodo llevada a un formato grande: capó largo, flancos limpios y una parrilla amplia que le dan una presencia elegante sin estridencias. Con una longitud de 4.745 mm y proporciones casi coupé, se distingue frente a muchos SUV compactos por serenidad y cierto aire premium. Faros y detalles cromados o mate según nivel refuerzan ese aspecto de coche pensado para quien busca más que un simple todocamino.

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Interior pensado para durar

El habitáculo apuesta por materiales agradables al tacto, ajustes sólidos y una ergonomía orientada al conductor que se siente más de berlina que de SUV corriente. Los asientos son cómodos para largas distancias y la selección de plásticos, piel y superficies acolchadas eleva la sensación de calidad general. La instrumentación y la interfaz multimedia mantienen la línea sobria de Mazda: funcionalidad sin excesos ni distracciones.

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Espacio que funciona en el día a día

En la práctica el maletero ofrece 570 litros, suficientes para la compra grande de la semana o tres maletas grandes, y se expande hasta 1.726 litros con los asientos abatidos para proyectos de fin de semana o mudanzas ligeras. La segunda fila es cómoda para adultos y la altura libre al techo es adecuada incluso para personas altas, lo que convierte al CX-60 en una opción coherente para familias de cinco. La capacidad de carga y un comportamiento interior plastificado bien pensado facilitan las rutinas diarias sin sorpresas.

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Dinámica con matices de conductor exigente

La gama mezcla sensaciones: la versión enchufable ofrece un empuje contundente con 327 CV y hasta 500 Nm, alcanzando 0–100 km/h en unos 5,8 s, mientras que los diésel MHEV de 200 y 254 CV equilibran respuesta y economía con 0–100 en aproximadamente 8,4 y 7,4 s respectivamente. La arquitectura con propensión a tracción trasera en algunas mecánicas y el tarado de suspensión hacen que el CX-60 se sienta más elegante que blando: gana en aplomo y precisión, aunque el peso (especialmente en el PHEV) recuerda que no es un deportivo radical. En carreteras reviradas muestra buena dirección y control de la carrocería, y en autopista su confort y estabilidad son destacables.

Consumos y autonomía para distintos usos

La versión híbrida enchufable promete hasta 64 km de autonomía eléctrica y consumos homologados muy bajos, por ejemplo 1,4 l/100 km en ciclo combinado si se recarga con regularidad, lo que en uso urbano puede reducir drásticamente el gasto. Los diésel MHEV rinden alrededor de 5–5,4 l/100 km, cifras reales eficientes en recorridos largos y con depósitos de 50–58 litros que permiten autonomías generosas. En el día a día, quien haga trayectos cortos frecuentes aprovecha el PHEV; quien viaja mucho por autovía encontrará en los diésel un mejor balance entre consumo y comodidad.

Tecnología que acompaña sin complicar

El CX-60 incorpora un paquete de ayudas a la conducción moderno con control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y frenada de emergencia que facilitan los viajes largos y la conducción urbana. La parte multimedia está enfocada a la usabilidad: la integración de smartphone y los menús son claros, con controles físicos suficientes para evitar distracciones. El conjunto tecnológico no busca ser lo más llamativo del segmento, sino ofrecer fiabilidad y facilidad de uso día tras día.

¿Para quién es este Mazda?

El CX-60 se dirige a compradores que quieren un SUV de corte premium pero sin estridencias: buena calidad de rodadura, diseño elegante y opciones de motorización para distintos usos. La versión PHEV es ideal para quien tiene rutina urbana y desea reducir combustible, mientras que los diésel MHEV encajan con quienes recorren muchos kilómetros por carretera. En resumen, es una alternativa atractiva para quien valora confort, refinamiento y una estética sobria por encima de demostrar deportividad extrema.

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Costos y consumo
Precio
49700 - 70600 €
Consumo L/100km
1.4 - 5.4 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
64 km
Capacidad de la batería
-
co2
31 - 139 g/km
Capacidad del tanque
50 - 58 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1890 - 2055 kg
Capacidad del maletero
570 L
Longitud
4745 mm
Anchura
1890 mm
Altura
1680 - 1688 mm
Capacidad máxima del maletero
1726 L
Capacidad de carga
581 - 612 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido ligero diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Potencia HP
200 - 327 HP
Aceleración 0-100km/h
5.8 - 8.4 s
Velocidad máxima
200 - 219 km/h
Par motor
450 - 550 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Potencia kW
147 - 241 kW
Cilindrada
2488 - 3283 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
B, D, E
Marca
Mazda

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Mazda CX-60?

El Mazda CX-60 se ofrece con Tracción total o Tracción trasera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.