El Mazda CX-60 combina una estética elegante y una presencia en carretera que invita a tomar el volante y no soltarlo. Su interior transmite sensaciones premium sin ostentación, y su puesta a punto logra arrancar una sonrisa en cada curva sin complicar la vida cotidiana.
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El Mazda CX-60 entra en escena con la filosofía Kodo llevada a un formato grande: capó largo, flancos limpios y una parrilla amplia que le dan una presencia elegante sin estridencias. Con una longitud de 4.745 mm y proporciones casi coupé, se distingue frente a muchos SUV compactos por serenidad y cierto aire premium. Faros y detalles cromados o mate según nivel refuerzan ese aspecto de coche pensado para quien busca más que un simple todocamino.
El habitáculo apuesta por materiales agradables al tacto, ajustes sólidos y una ergonomía orientada al conductor que se siente más de berlina que de SUV corriente. Los asientos son cómodos para largas distancias y la selección de plásticos, piel y superficies acolchadas eleva la sensación de calidad general. La instrumentación y la interfaz multimedia mantienen la línea sobria de Mazda: funcionalidad sin excesos ni distracciones.
En la práctica el maletero ofrece 570 litros, suficientes para la compra grande de la semana o tres maletas grandes, y se expande hasta 1.726 litros con los asientos abatidos para proyectos de fin de semana o mudanzas ligeras. La segunda fila es cómoda para adultos y la altura libre al techo es adecuada incluso para personas altas, lo que convierte al CX-60 en una opción coherente para familias de cinco. La capacidad de carga y un comportamiento interior plastificado bien pensado facilitan las rutinas diarias sin sorpresas.
La gama mezcla sensaciones: la versión enchufable ofrece un empuje contundente con 327 CV y hasta 500 Nm, alcanzando 0–100 km/h en unos 5,8 s, mientras que los diésel MHEV de 200 y 254 CV equilibran respuesta y economía con 0–100 en aproximadamente 8,4 y 7,4 s respectivamente. La arquitectura con propensión a tracción trasera en algunas mecánicas y el tarado de suspensión hacen que el CX-60 se sienta más elegante que blando: gana en aplomo y precisión, aunque el peso (especialmente en el PHEV) recuerda que no es un deportivo radical. En carreteras reviradas muestra buena dirección y control de la carrocería, y en autopista su confort y estabilidad son destacables.
La versión híbrida enchufable promete hasta 64 km de autonomía eléctrica y consumos homologados muy bajos, por ejemplo 1,4 l/100 km en ciclo combinado si se recarga con regularidad, lo que en uso urbano puede reducir drásticamente el gasto. Los diésel MHEV rinden alrededor de 5–5,4 l/100 km, cifras reales eficientes en recorridos largos y con depósitos de 50–58 litros que permiten autonomías generosas. En el día a día, quien haga trayectos cortos frecuentes aprovecha el PHEV; quien viaja mucho por autovía encontrará en los diésel un mejor balance entre consumo y comodidad.
El CX-60 incorpora un paquete de ayudas a la conducción moderno con control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y frenada de emergencia que facilitan los viajes largos y la conducción urbana. La parte multimedia está enfocada a la usabilidad: la integración de smartphone y los menús son claros, con controles físicos suficientes para evitar distracciones. El conjunto tecnológico no busca ser lo más llamativo del segmento, sino ofrecer fiabilidad y facilidad de uso día tras día.
El CX-60 se dirige a compradores que quieren un SUV de corte premium pero sin estridencias: buena calidad de rodadura, diseño elegante y opciones de motorización para distintos usos. La versión PHEV es ideal para quien tiene rutina urbana y desea reducir combustible, mientras que los diésel MHEV encajan con quienes recorren muchos kilómetros por carretera. En resumen, es una alternativa atractiva para quien valora confort, refinamiento y una estética sobria por encima de demostrar deportividad extrema.
Costos y consumo |
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Precio
51.800 - 71.400 €
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Consumo L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
63 km
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Capacidad de la batería
-
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co2
85 - 137 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Puertas
-
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Peso en vacío
1.890 - 2.055 kg
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Capacidad del maletero
570 L
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Longitud
-
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Anchura
1.890 mm
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
581 - 612 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido ligero diésel
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja automática
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Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
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Potencia CV
200 - 327 CV
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Aceleración 0-100km/h
5,8 - 8,4 s
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Velocidad máxima
-
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Par motor
450 - 550 Nm
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Número de cilindros
4 - 6
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Potencia kW
147 - 241 kW
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Cilindrada
2.488 - 3.283 cm3
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General |
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Año del modelo
2025
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Clase de eficiencia de CO2
B, D, E
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Marca
Mazda
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