Mazda CX-80 SUV - 58.500 €, Todas las especificaciones

El Mazda CX-80 combina presencia elegante y una calidad interior que no te hace extrañar a muchos SUVs europeos; su conducción es cómoda y refinada, pensada para quien busca altura y aplomo sin alarde. Si quieres versatilidad con estilo y un toque premium sin presumir, este Mazda es una compra sensata que se deja querer.

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desde 58.500 €
CX-80

Mazda CX-80

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable, Híbrido ligero diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia CV : 254 - 327 CV
  • Consumo L/100km : 4 - 5,6 L/100km
  • Autonomía eléctrica : 60 km

Presencia y diseño que pide respeto

El Mazda CX-80 mide casi cinco metros (4.995 mm) y se planta en la carretera con una silueta larga y elegante que combina la tradición de Mazda por las líneas fluidas con una postura más robusta propia de un SUV de siete plazas. La parrilla sobria, los grupos ópticos rasgados y la cola compacta le dan un aspecto premium sin estridencias; no es un todoterreno extremo, sino un SUV familiar que quiere parecer serio. En la carretera su tamaño y peso (alrededor de 2.130–2.240 kg según versión) se perciben en la presencia general y en la sensación de solidez.

Interiores: calidad que se siente

El habitáculo apuesta por materiales agradables al tacto y un diseño orientado al conductor, con una ergonomía que prioriza lo práctico sobre lo deportivo exagerado. Los asientos delanteros ofrecen buen soporte en viajes largos y los mandos principales están bien situados, lo que facilita su uso diario sin complicaciones. La sensación general es de refinamiento, con acabados que miran a marcas premium y una atmósfera sobria que evita modas pasajeras.

Espacio para la familia y la vida real

El CX-80 es un siete plazas pensado para la vida en familia: con todas las plazas en uso el maletero se queda en unos modestos 258 litros, suficientes para la compra o una bolsa de deporte, pero justos para maletas en viajes largos; abatir asientos permite alcanzar hasta 1.971 litros de carga útil para mudanzas o escapadas. La tercera fila está pensada sobre todo para niños o trayectos puntuales de adultos debido al acceso y al espacio para las piernas, mientras que la segunda fila resulta amplia y cómoda. La carga útil de alrededor de 649–650 kg y la longitud exterior buena para circulación interurbana hacen que sea practico en el día a día.

Cómo se comporta en carretera

En dinámica el CX-80 busca el equilibrio: la suspensión filtra baches con contundencia y la dirección transmite seguridad más que deportividad, lo que se agradece en viajes largos y en conducción familiar. Las versiones con tracción total y motores potentes ofrecen empuje inmediato —el PHEV anuncia 327 CV y 500 Nm aproximados, con 0–100 km/h en 6,8 s, y el diésel 254 CV con par elevado para adelantamientos y cruceros tranquilos, 0–100 km/h en 8,4 s—, por lo que las recuperaciones son contundentes cuando se necesitan. Su masa implica inercias en carreteras muy reviradas, pero la puesta a punto prioriza confort y seguridad por encima de la agilidad extrema.

Consumos, autonomía y usos reales

La gama actual incluye principalmente un PHEV 2.5 e‑Skyactiv de 327 CV con motor gasolina eléctrico y un recorrido eléctrico WLTP alrededor de 61 km, y un diésel 3.3 e‑Skyactiv‑D de 254 CV con hibridación ligera que declara consumos combinados en torno a 5,7–5,8 l/100 km. En la práctica eso significa que el PHEV permite cubrir desplazamientos urbanos diarios sin gastar gasolina si se recarga con regularidad, mientras que el diésel resulta más eficiente en trayectos largos por autopista y en viajes frecuentes donde la recarga no está garantizada. El depósito de combustible rondando 70–74 litros y la eficiencia real dependerán del uso, pero la combinación de opciones cubre bien tanto el conductor urbano como el viajero habitual.

Asistencia y conectividad sin alardes

El CX-80 ofrece ayudas modernas de seguridad y asistencia a la conducción que incluyen control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia y avisos de mantenimiento de carril, pensadas para aliviar el estrés en atascos y viajes largos. La parte multimedia integra conectividad para smartphone y opciones de sonido y navegación que cubren las necesidades habituales, con menús claros y sistemas pensados para un manejo sencillo. La sensación tecnológica es práctica y segura, más orientada a utilidad que a pantallas llamativas.

¿Para quién es este Mazda?

El Mazda CX-80 está dirigido a familias que buscan un SUV de siete plazas con estética cuidada, interiores de calidad y una conducción cómoda más que deportiva, y que valoran la eficiencia sin renunciar a potencia cuando hace falta. El PHEV encaja con quienes tienen recorridos urbanos y pueden recargar en casa o el trabajo para aprovechar los 61 km eléctricos diarios, mientras el diésel satisface a quienes viajan mucho por carretera y priorizan consumo estable. En resumen: un aspirante serio para quien quiere espacio y refinamiento en un formato SUV grande sin buscar exageraciones off-road.

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Costos y consumo
Precio
58.500 - 75.700 €
Consumo L/100km
4 - 5,6 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
60 km
Capacidad de la batería
-
co2
91 - 146 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
7
Puertas
-
Peso en vacío
2.131 - 2.240 kg
Capacidad del maletero
258 L
Longitud
-
Anchura
1.890 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
649 - 650 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido ligero diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia CV
254 - 327 CV
Aceleración 0-100km/h
6,8 - 8,4 s
Velocidad máxima
-
Par motor
500 - 550 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Potencia kW
187 - 241 kW
Cilindrada
2.488 - 3.283 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
B, E
Marca
Mazda

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¿Qué opciones de tracción tiene el Mazda CX-80?

El Mazda CX-80 está disponible con tracción Tracción total.

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