Nissan Leaf Hatchback - 36500 €, Todas las especificaciones

El Nissan Leaf Hatchback destaca por su 217 CV 385 km y un atractivo precio desde 36500 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 36.500 €
Leaf

Nissan Leaf

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 150 - 217 CV
  • Consumo kWh/100km : 16.7 - 17.8 kWh
  • Autonomía eléctrica : 270 - 385 km

Diseño y presencia

El Nissan Leaf sigue siendo un hatchback eléctrico reconocible por su frente suave y sus líneas redondeadas, con una presencia más discreta que llamativa. El diseño prioriza la aerodinámica y la practicidad: mide 4.490 mm de largo y no busca competir con SUVs voluminosos, sino encajar en garajes y plazas urbanas. Las versiones actuales ofrecen una batería compacta y una de mayor alcance, concretamente una opción alrededor de 40 kWh y otra de 62 kWh, que cubren diferentes necesidades de autonomía. Visualmente transmite modernidad sin estridencias, una apuesta segura si se prefiere algo funcional y fácilmente aceptable en el vecindario.

Interior y manejo cotidiano

El interior apuesta por la sencillez: los plásticos son mayormente duros pero bien ensamblados y los controles están colocados para uso cotidiano sin complicaciones. El puesto de conducción es cómodo, los asientos sostienen bien en viajes largos y la visibilidad delantera es amplia, aunque hay que aceptar algún recorte en sensación premium. La pantalla de infoentretenimiento y la integración de smartphone son prácticas para el día a día, con menús fáciles de entender.

Espacio y practicidad a diario

Hay espacio para cinco ocupantes y las plazas traseras ofrecen sitio suficiente para adultos en trayectos cortos o medianos, con buena altura para la cabeza gracias a 1.545 mm de altura. El maletero se sitúa en torno a los 385–394 litros que crecen hasta los 790 litros con los asientos plegados, capacidad suficiente para compras grandes o una semana de escapada ligera. La carga útil y la modularidad hacen del Leaf un coche utilizable en el día a día sin sorpresas desagradables.

Cómo se comporta en carretera

En movimiento el Leaf entrega una respuesta inmediata gracias al par eléctrico: las versiones producen entre 150 y 217 CV y 320–340 Nm, con aceleraciones 0–100 km/h de aproximadamente 7,9 y 6,9 s respectivamente. La dirección está orientada al confort y la suspensión prioriza la absorción de baches sobre la precisión deportiva, lo que resulta en un rodar tranquilo pero con algo de balance en curvas cerradas. Para circulación urbana es ágil y silencioso, y en autovía permite adelantamientos con suficiente solvencia si se elige la batería más potente.

Eficiencia, consumo y autonomía real

Las cifras homologadas muestran consumos de alrededor de 16,7 kWh/100 km en la versión más pequeña y 17,8 kWh/100 km en la de mayor batería, con autonomías estimadas de 270 km y 385 km respectivamente según WLTP. En uso real eso se traduce en autonomía más corta si se circula rápido o con aire acondicionado, pero la versión de 62 kWh permite viajes de fin de semana con menos paradas a cargar. Para la mayoría de usuarios urbanos la batería más pequeña ofrece sobra para varios días de trayectos, mientras que la mayor abre la puerta a recorridos interurbanos más largos sin ansiedad por el rango.

Tecnología y ayudas que importan

El Leaf incorpora asistentes de ayuda a la conducción comunes en su segmento, como control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia y avisos de abandono de carril según equipamiento, que facilitan el uso diario y la conducción en autopista. El sistema multimedia incluye integración para smartphone con Apple CarPlay y Android Auto y menús sencillos, aunque la rapidez y el tamaño de pantalla pueden quedarse por detrás de rivales más nuevos. En conjunto la electrónica cumple su función sin alardes y con buenas ayudas para seguridad activa que aportan confianza al volante.

¿Para quién es este coche?

El Nissan Leaf está pensado para quien busca un eléctrico práctico y sin complicaciones: ideal para desplazamientos urbanos y familias pequeñas que valoran economía de uso y facilidad de carga. La versión con batería de 40 kWh es suficiente para desplazamientos diarios y presupuestos más ajustados, mientras que la de 62 kWh convence a quienes hacen viajes más largos y quieren menos paradas para recargar. Quien busque un interior lujoso o un dinamismo deportivo debería mirar alternativas, pero para la mayoría el Leaf ofrece una solución equilibrada y probada en el mercado eléctrico.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
36500 - 44100 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
Autonomía eléctrica
270 - 385 km
Capacidad de la batería
39 - 59 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1580 - 1756 kg
Capacidad del maletero
385 - 394 L
Longitud
4490 mm
Anchura
1788 mm
Altura
1540 - 1545 mm
Capacidad máxima del maletero
790 L
Capacidad de carga
384 - 415 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
150 - 217 CV
Aceleración 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
Velocidad máxima
144 - 157 km/h
Par motor
320 - 340 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
110 - 160 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2019
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Nissan

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¿Qué opciones de tracción tiene el Nissan Leaf?

Disponible con Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.