Nissan Leaf Hatchback - Eléctrico - 36500 €, Todas las especificaciones

El Nissan Leaf Hatchback destaca por su motor Eléctrico, 217 HP 385 km y un atractivo precio desde 36500 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 36.500 €
Leaf @ Nissan Motor Corporation

Nissan Leaf

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 150 - 217 HP
  • Consumo kWh/100km : 16.7 - 17.8 kWh
  • Autonomía eléctrica : 270 - 385 km
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Diseño y presencia

El Nissan Leaf sigue siendo un hatchback eléctrico reconocible por su frente suave y sus líneas redondeadas, con una presencia más discreta que llamativa. El diseño prioriza la aerodinámica y la practicidad: mide 4.490 mm de largo y no busca competir con SUVs voluminosos, sino encajar en garajes y plazas urbanas. Las versiones actuales ofrecen una batería compacta y una de mayor alcance, concretamente una opción alrededor de 40 kWh y otra de 62 kWh, que cubren diferentes necesidades de autonomía. Visualmente transmite modernidad sin estridencias, una apuesta segura si se prefiere algo funcional y fácilmente aceptable en el vecindario.

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Interior y manejo cotidiano

El interior apuesta por la sencillez: los plásticos son mayormente duros pero bien ensamblados y los controles están colocados para uso cotidiano sin complicaciones. El puesto de conducción es cómodo, los asientos sostienen bien en viajes largos y la visibilidad delantera es amplia, aunque hay que aceptar algún recorte en sensación premium. La pantalla de infoentretenimiento y la integración de smartphone son prácticas para el día a día, con menús fáciles de entender.

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Espacio y practicidad a diario

Hay espacio para cinco ocupantes y las plazas traseras ofrecen sitio suficiente para adultos en trayectos cortos o medianos, con buena altura para la cabeza gracias a 1.545 mm de altura. El maletero se sitúa en torno a los 385–394 litros que crecen hasta los 790 litros con los asientos plegados, capacidad suficiente para compras grandes o una semana de escapada ligera. La carga útil y la modularidad hacen del Leaf un coche utilizable en el día a día sin sorpresas desagradables.

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Cómo se comporta en carretera

En movimiento el Leaf entrega una respuesta inmediata gracias al par eléctrico: las versiones producen entre 150 y 217 CV y 320–340 Nm, con aceleraciones 0–100 km/h de aproximadamente 7,9 y 6,9 s respectivamente. La dirección está orientada al confort y la suspensión prioriza la absorción de baches sobre la precisión deportiva, lo que resulta en un rodar tranquilo pero con algo de balance en curvas cerradas. Para circulación urbana es ágil y silencioso, y en autovía permite adelantamientos con suficiente solvencia si se elige la batería más potente.

Eficiencia, consumo y autonomía real

Las cifras homologadas muestran consumos de alrededor de 16,7 kWh/100 km en la versión más pequeña y 17,8 kWh/100 km en la de mayor batería, con autonomías estimadas de 270 km y 385 km respectivamente según WLTP. En uso real eso se traduce en autonomía más corta si se circula rápido o con aire acondicionado, pero la versión de 62 kWh permite viajes de fin de semana con menos paradas a cargar. Para la mayoría de usuarios urbanos la batería más pequeña ofrece sobra para varios días de trayectos, mientras que la mayor abre la puerta a recorridos interurbanos más largos sin ansiedad por el rango.

Tecnología y ayudas que importan

El Leaf incorpora asistentes de ayuda a la conducción comunes en su segmento, como control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia y avisos de abandono de carril según equipamiento, que facilitan el uso diario y la conducción en autopista. El sistema multimedia incluye integración para smartphone con Apple CarPlay y Android Auto y menús sencillos, aunque la rapidez y el tamaño de pantalla pueden quedarse por detrás de rivales más nuevos. En conjunto la electrónica cumple su función sin alardes y con buenas ayudas para seguridad activa que aportan confianza al volante.

¿Para quién es este coche?

El Nissan Leaf está pensado para quien busca un eléctrico práctico y sin complicaciones: ideal para desplazamientos urbanos y familias pequeñas que valoran economía de uso y facilidad de carga. La versión con batería de 40 kWh es suficiente para desplazamientos diarios y presupuestos más ajustados, mientras que la de 62 kWh convence a quienes hacen viajes más largos y quieren menos paradas para recargar. Quien busque un interior lujoso o un dinamismo deportivo debería mirar alternativas, pero para la mayoría el Leaf ofrece una solución equilibrada y probada en el mercado eléctrico.

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Costos y consumo
Precio
36500 - 44100 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
Autonomía eléctrica
270 - 385 km
Capacidad de la batería
39 - 59 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1580 - 1756 kg
Capacidad del maletero
385 - 394 L
Longitud
4490 mm
Anchura
1788 mm
Altura
1540 - 1545 mm
Capacidad máxima del maletero
790 L
Capacidad de carga
384 - 415 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
150 - 217 HP
Aceleración 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
Velocidad máxima
144 - 157 km/h
Par motor
320 - 340 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
110 - 160 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2019
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Nissan

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¿Qué opciones de tracción tiene el Nissan Leaf?

Disponible con Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.