Renault Captur SUV - 26.400 €, Todas las especificaciones

4.8 (7 Reseñas)
valorar

El Renault Captur es un SUV compacto que combina un diseño moderno con una conducción ágil, ideal para moverse por la ciudad con confianza. Su habitáculo bien aprovechado y las opciones de personalización lo convierten en una alternativa práctica y cómoda para el uso diario, con asistentes y conectividad pensados para el conductor actual.

Opiniones y comunidad

Todas las opiniones reales y experiencias sobre el Renault Captur en un solo lugar.

Ir a la comunidad

Ficha técnica, versiones y precios

Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.

Ir a la ficha técnica

Modelos alternativos

Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.

Ir a las alternativas

desde 26.400 €
Captur

Renault Captur

  • Tipo de motor Híbrido completo, Gasolina, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión Automática, Manuel
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 115 - 158 CV
  • Consumo L/100km 4,4 - 6 L/100km

Carácter y presencia que no van a gritos

El Renault Captur se presenta como un B‑SUV de líneas limpias y proporciones bien equilibradas, más sobrio que extravagante. La postura elevada y los detalles de acabado dan una impresión adulta, y los toques del acabado Esprit Alpine añaden un aire deportivo sin caer en excesos. Es un diseño que funciona en ciudad por tamaño y visibilidad frontal, aunque la luneta pequeña y los pilares traseros anchos restan claridad al mirar hacia atrás. En el día a día transmite solidez visual, y esa sensación se corresponde con un ajuste interior correcto para su categoría.

Cabina inteligente, con alma digital

El interior privilegia una ergonomía clara y materiales que, por encima de la línea de cintura, resultan agradables al tacto. El sistema multimedia OpenR Link con pantalla vertical de 10,4 pulgadas y servicios Google destaca por rapidez, mapas actualizados y un asistente de voz que entiende órdenes naturales. A cambio, hay menos mandos físicos de lo deseable y se echa en falta un sencillo control giratorio para el volumen, lo que obliga a usar botones pequeños en el borde de la pantalla. Los asientos son cómodos para viajes largos, con sujeción lateral correcta y una postura de conducción fácil de ajustar.

Espacio que se adapta a la vida real

Detrás hay buena cota para rodillas y cabeza, y la banqueta trasera deslizante hasta unos 16 cm permite priorizar maletero o plazas según convenga. Oficialmente puede ofrecer hasta 422 litros, pero en mediciones prácticas el volumen útil resulta menor, por lo que la modularidad y el doble fondo marcan la diferencia en el día a día. La boca de carga es algo alta y la iluminación del maletero justa, detalles que se notan al mover bultos pesados o de noche. En las plazas traseras faltan huecos grandes para objetos, aunque en el uso familiar se agradecen los anclajes Isofix y la configuración sencilla de los respaldos.

Conduce relajado, no a contrarreloj

El Captur apuesta por un tacto de conducción sereno: dirección ligera en maniobras, buen aplomo en autopista y reacciones previsibles. El híbrido completo se mueve con suavidad y pasa mucho tiempo rodando en eléctrico a baja velocidad, lo que reduce ruido y tirones en ciudad. Al exigir toda la potencia, el motor se hace oír y la respuesta prioriza la progresividad antes que el empuje inmediato. La suspensión filtra bien en general, aunque con llantas grandes transmite más las juntas y bordes afilados. No busca la deportividad, pero sí un equilibrio que aporta confianza a conductores y pasajeros.

Gama, prestaciones y consumo explicados sin humo

La oferta incluye gasolina TCe 115 manual (115 CV y 12,3 s en 0‑100 km/h), Mild Hybrid 140 con cambio EDC (140 CV y 9,3 s), y el Full Hybrid E‑Tech 160 automático (158 CV y 8,9 s), disponibles en acabados Evolution, Techno y Esprit Alpine. En homologación, el híbrido completo firma 4,4 l/100 km, el TCe 115 marca 5,7 l/100 km y el mild hybrid 6,0 l/100 km, cifras que ayudan a contener costes si se conduce con suavidad. En uso real, el híbrido completo suele moverse entre 5 y 5,5 l/100 km con mucha ciudad, mientras que el mild hybrid puede acercarse a 7 l/100 km e incluso superar 8 en autopista sostenida. Con 265 Nm en el híbrido y 260 Nm en el mild hybrid, las recuperaciones son correctas para adelantamientos seguros, aunque el carácter sigue siendo más cómodo que deportivo. La combinación de pesos contenidos y tracción delantera facilita un consumo coherente siempre que no se abuse de la carga y la velocidad.

Asistencias que ayudan, con un matiz en seguridad

El Captur incorpora de serie o en opción un buen paquete de ayudas: mantenimiento de carril, frenada automática, control de crucero, lector de señales y cámaras que facilitan aparcar donde la visibilidad trasera se queda corta. El funcionamiento es suave y poco intrusivo, lo que reduce fatiga en desplazamientos largos. En infoentretenimiento, la integración de Google Maps y Assistant, actualizaciones remotas y una conectividad rápida lo sitúan entre los referentes del segmento. Conviene saber que en la reevaluación más reciente de seguridad obtuvo cuatro estrellas, y faltan funciones emergentes como la detección de presencia en el habitáculo. Para el uso familiar, el conjunto es competente, pero no el más exhaustivo del mercado.

Para quién encaja de verdad

Este modelo encaja especialmente bien en conductores urbanos y periurbanos que valoran silencio, suavidad y un maletero modular para el día a día. Quien busque tecnología clara y actual apreciará el ecosistema Google del sistema multimedia, siempre que acepte menos botones físicos. Familias que alternan ciudad y autopista encontrarán en el híbrido completo un aliado eficiente y tranquilo, mientras que los grandes viajeros deberían evitar el mild hybrid si su rutina es mayoritariamente de autopista. Los que persiguen sensaciones deportivas puras o máxima visibilidad trasera quizá no se sientan plenamente satisfechos. En conjunto, el Renault Captur apuesta por la practicidad y el confort moderno antes que por el espectáculo, y ahí es donde brilla.

Comparativas más populares

Dacia Sandero
Renault Captur
VS
Comparamos el Sandero y el Captur para ayudarte a elegir entre un utilitario económico y práctico y un SUV compacto más refinado y versátil. Te explico las diferencias clave en precio, espacio, consumo y equipamiento para que escojas el que mejor se adapta a tu presupuesto y estilo de vida.
Renault Captur
Renault Symbioz
VS
Comparamos el Renault Captur y el Renault Symbioz para ayudarte a elegir el que mejor encaje con tu día a día. El Captur es un SUV urbano práctico y versátil, mientras que el Symbioz apuesta por la innovación eléctrica y una visión más futurista de la movilidad.
r210470p
r210480p
r210476p
r210485p

Reseñas

4.8 (7 Reseñas)
valorar
Lüsi
15 may 2026, 16:11:37

Más barato, infoentretenimiento de alto nivel y mejor calidad: la relación calidad-precio es buena.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Pet
4 feb 2026, 11:01:12

El coche me sorprendió muy gratamente. Muy cómodo, agradable. El motor 1,3 TCe de 158 CV es espectacular.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Waldemar
1 feb 2026, 13:55:20

Coche del 2025, mild-hybrid de 160 CV.
Un coche muy agradable. Suelo hacer recorridos de unos 200 km. La conducción no cansa. Confié en los sistemas de asistencia al conductor y... no me fallaron. El control de crucero activo es una maravilla, pero mi confianza está al 90%. La dinámica al adelantar, muy buena. Lo recomiendo sin reservas. Ah, solo esas llantas de 18" 🤦. Ya se sabe, consume más porque además es automático.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
26.400 - 34.100 €
Consumo L/100km
4,4 - 6 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
100 - 137 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.323 - 1.441 kg
Capacidad del maletero
326 - 422 L
Longitud
-
Anchura
1.797 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
447 - 453 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo, Gasolina, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja automática, Caja manual, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
115 - 158 CV
Aceleración 0-100km/h
8,9 - 12,3 s
Velocidad máxima
-
Par motor
160 - 265 Nm
Número de cilindros
3 - 4
Potencia kW
84 - 116 kW
Cilindrada
1.199 - 1.789 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
C, D, E
Marca
Renault

Comparativas más populares

Kia Niro
Renault Captur
VS
Comparamos el Kia Niro y el Renault Captur para ayudarte a elegir el que mejor encaja con tus necesidades reales. Te explico de manera directa las diferencias en consumo, espacio, equipamiento y coste de uso para que tomes una decisión informada.
Renault Captur
Renault Clio
VS
Comparamos el Captur y el Clio de Renault para ayudarte a decidir cuál encaja mejor con tu día a día: el Captur prioriza habitabilidad y posición de conducción elevada, mientras que el Clio apuesta por agilidad y eficiencia urbana. A continuación te mostramos las diferencias clave en rendimiento, …
Renault Captur
Toyota Corolla
VS
En esta comparativa enfrentamos al Renault Captur y al Toyota Corolla para ayudarte a decidir cuál se adapta mejor a tus necesidades diarias y a tu presupuesto. Evaluaremos diseño, habitabilidad, equipamiento, consumos y costes de mantenimiento para que tomes una decisión informada y sin sorpresas.
Mazda CX-30
Renault Captur
VS
El Mazda CX-30 seduce con tacto de coche grande, acabados cuidados y una conducción más ágil; el Renault Captur responde con una propuesta más práctica, económica y personalizable, perfecta para el día a día urbano. Si priorizas placer al volante y sensación premium, ve a por el Mazda; si buscas …
Renault Austral
Renault Captur
VS
El Renault Austral apuesta por una imagen más grande y refinada, con mejor habitabilidad y tecnología para quien viaja a gusto; el Captur, en cambio, sigue siendo el urbano ágil y económico, perfecto para moverse y aparcar en la ciudad. Si buscas presencia y confort elige el Austral, pero si …
Nissan Qashqai
Renault Captur
VS
Entre el Nissan Qashqai y el Renault Captur tienes dos SUV compactos con enfoques distintos: el Qashqai apuesta por mayor espacio, confort y aplomo en carretera, mientras que el Captur busca ser más ágil, económico y práctico en ciudad. Te ayudo a elegir según lo que valores más: viajes largos y …
Renault Captur
VW T-Cross
VS
El Renault Captur y el Volkswagen T-Cross son SUV compactos urbanos que rivalizan en estilo, practicidad y economía, ideales para quien busca un coche versátil tanto en ciudad como en carretera. Aquí tienes una comparación clara y directa de habitabilidad, prestaciones, consumo y equipamiento para …
Dacia Duster
Renault Captur
VS
Si dudas entre el Duster y el Captur, esta comparativa te ayudará a ver cuál encaja mejor con tu uso y presupuesto. El Duster destaca por su simplicidad, espacio y relación calidad-precio, mientras que el Captur apunta al confort, diseño y equipamiento tecnológico.
¿Qué opciones de tracción tiene el Renault Captur?

Disponible con Tracción delantera.

DriveDuel utiliza análisis de datos e inteligencia artificial para evaluar datos de vehículos y crear contenidos. Los contenidos se revisan y mejoran regularmente. Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA del país correspondiente. Los impuestos de matriculación específicos de cada país no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.