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Dacia Bigster vs Nissan X-Trail comparativa

Compara la potencia (158 CV vs 213 CV), el maletero y el precio (24.400 € vs 43.800 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Dacia Bigster o Nissan X-Trail.

Dacia Bigster vs Nissan X-Trail: las principales diferencias

Dacia Bigster

4,6 (10 Reseñas)
valorar
  • significativamente más barato
  • de forma evidente más eficiente
  • un poco más ligero
  • ligeramente más espacio de maletero
detalles

Nissan X-Trail

4,6 (5 Reseñas)
valorar
  • visiblemente más potencia
  • visiblemente más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Bigster

Choque de estilos: dos SUV con ambición

En un lado, el Nissan X-Trail, que viene con el aspecto de quien ha aprendido a mantenerse relevante; en el otro, el tono pragmático y tremendo del Dacia Bigster, la apuesta de los que quieren máximo espacio por lo que pagan. Este duelo no va de pistones o cifras en papel, sino de qué sensación te deja cada coche al abrir la puerta y arrancar al día a día. Aquí no proclamamos un vencedor: te contamos cómo se sienten y para quién suele encajar cada uno.

X-Trail

Actitud en la calle: calma frente a descaro

El X-Trail respira una tranquilidad madura, su presencia transmite solidez y cierta dosis de sofisticación contenida; es el tipo de SUV que busca pasar los kilómetros sin llamar la atención pero sí dejando buena impresión. El Bigster, en cambio, es más directo y práctico, con un diseño que quiere parecer grande y útil sin postureo, hablando claro a quien prioriza función sobre refinamiento. La diferencia se nota al volante y al bajar del coche: uno acaricia el confort, el otro celebra la razón de ser.

Bigster

En el día a día: familia y viajes vs ciudad y bolsillo

Si tus jornadas mezclan colegios, maletas y trayectos largos, el X-Trail se siente pensado para eso: acomoda, aisla y regala kilómetros sin agotarte. El Bigster apunta a quien hace ciudad y salidas puntuales y valora entrar en garaje, pagar menos y llevar lo justo sin complicaciones. Ambos sirven para la semana, pero el carácter práctico del Dacia se nota en cada maniobra mientras el Nissan apuesta por que llegues más relajado al destino.

X-Trail

Quién usa cada uno para contarse una historia

El que elige el X-Trail busca coherencia: estilo compuesto, sensación de calidad y la tranquilidad de un coche que pasa desapercibido cuando toca y no deja dudas cuando hay que impresionar. El que compra el Bigster suele justificar la compra por sentido común y por estirar el presupuesto sin renunciar a imagen robusta; es una decisión más franca y menos sensible al lujo. En ambos casos hay orgullo de compra, solo cambia la razón por la que uno sonríe al abrir la puerta.

Bigster

Quién debería mirar más de cerca al X-Trail

Este es el coche para quien prioriza confort y amplitud para la familia, para el que cada viaje cuenta y no quiere sorpresas al cargar el coche o al encarar una escapada larga; también encaja con quien valora una sensación de mayor aplomo en la carretera. Si buscas paz mental en cada trayecto y apuestas por soluciones probadas, aquí tienes una opción con argumentos de peso en el día a día. No es para quien necesita el presupuesto más ajustado del mercado.

X-Trail

Quién encuentra su lugar con el Bigster

El Bigster seduce a quien compra con la cabeza: coste de uso bajo, practicidad y un diseño que no pretende ser premium pero sí funcional y honesto; es perfecto para quien sacrifica un poco de refinamiento por un gran argumento racional. Si vienes del X-Trail esperando menos factura y más sensatez en la ecuación, el Bigster cambia la apuesta hacia la sencillez útil sin dramas. Sigue leyendo abajo para ver cómo se descomponen las diferencias sobre el papel.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Bigster

Costes y consumo

Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.

El Dacia Bigster es significativamente más barato: parte desde 24.400 € , mientras que el Nissan X-Trail cuesta 43.800 € . La diferencia es de unos 19.391 €.

También hay diferencias en el consumo: el Dacia Bigster consume de forma evidente menos, con 4,7 L/100km frente a los 5,7 L/100km del Nissan X-Trail. La diferencia es de unos 1 L/100km

X-Trail

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.

En potencia, el Nissan X-Trail ofrece visiblemente más potencia: 213 CV frente a 158 CV. Eso supone unos 55 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Nissan X-Trail es visiblemente más rápido: completa el sprint en 7 s, frente a 9,7 s del Dacia Bigster. La diferencia es de unos 2,7 s.

También hay diferencias en el par motor: el Nissan X-Trail ofrece claramente más par, con 525 Nm frente a 230 Nm. La diferencia ronda los 295 Nm.

Bigster

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Plazas: el Nissan X-Trail ofrece más plazas – 7 frente a 5.

En el peso en vacío, el Dacia Bigster es un poco más ligero – 1.425 kg frente a 1.668 kg. La diferencia ronda los 243 kg.

En capacidad de maletero, el Dacia Bigster ofrece ligeramente más espacio – 667 L frente a 585 L. La diferencia es de unos 82 L.

En carga útil, el Nissan X-Trail ofrece en cierta medida más capacidad – 574 kg frente a 465 kg. La diferencia es de unos 109 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Dacia Bigster vence por un margen mínimo en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 24.400 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Tipo de motor Híbrido ligero gasolina, Híbrido completo, GLP
  • Transmisión Manuel, Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 140 - 158 CV
  • Consumo L/100km 4,7 - 7,2 L/100km
detalles
Dacia Bigster
Nissan X-Trail

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Dacia Bigster

El Dacia Bigster es un SUV espacioso y sencillo pensado para quien busca una opción práctica y económica sin complicaciones. Ofrece un interior funcional, buena capacidad de carga y una relación calidad-precio difícil de superar en su segmento.

detalles
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Reseñas Dacia Bigster

4.6 (10 Reseñas)
valorar
Guus Lausberg
1 jun 2026, 17:58:14

Tengo desde hace medio año un Dacia Bigster Journey 155 Full Hybide. Tenía altas expectativas sobre este coche y hasta esas se han visto superadas. Realmente, un coche estupendo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Timo
13 may 2026, 5:34:56

Un coche funcional y práctico. Se conduce bien. Bajo consumo de gasolina en verano. Buen espacio interior y de carga. El interior se siente barato. En algunas situaciones resulta ruidoso. Altura libre suficiente incluso para caminos en mal estado.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Nöpp
20 abr 2026, 11:25:00

Si el Bigster llega como híbrido 4x4 g150 automático, será un coche interesante. Ahora conduzco un Sandero Stepway a gas en leasing y lo devolveré en noviembre. Lamentablemente esa variante de motor no se ofrece en el Jogger, por eso el Bigster me resulta interesante. Somos aficionados al GLP, ahora incluso con caja automática.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Nissan X-Trail

El Nissan X-Trail combina una presencia robusta con una versatilidad pensada para familias y escapadas de fin de semana. Su habitáculo es cómodo y funcional, con detalles tecnológicos que facilitan la vida diaria y una conducción relajada que hace que los atascos parezcan menos dramáticos.

detalles
X-Trail - Dynamic High 22
X-Trail - Dynamic High 14
Nissan_Xtrail_High_043
Nissan_Xtrail_High_033

Reseñas Nissan X-Trail

4.6 (5 Reseñas)
valorar
Marcin
17 feb 2026, 12:21:57

En el día a día conduzco un Outback; el X‑Trail me lo dieron como coche de sustitución durante la revisión. Primera impresión tras unos kilómetros: la suspensión es un drama. Da la sensación de que este coche capta cada irregularidad del asfalto. Además, al ralentí el motor provoca vibraciones en el habitáculo claramente mayores que en el Subaru. A favor, la palanca de cambios es más ergonómica y tiene cámaras 360. Pero no me cambiaría.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Rafał
6 feb 2026, 0:23:47

Diseño moderno y precioso, materiales de muy buena calidad, aceleración bestial, mucha potencia. Muy moderno, cargado de electrónica. Es mi segundo Nissan X-Trail.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Larga distancia / Grandes viajeros
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Shan Ak
24 ene 2026, 14:20:58

Tengo el paquete Platinum Premium de 163 hp. El coche va muy suave y es cómodo. Además, es potente y tiene detalles prácticos y útiles.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Dacia Bigster
Nissan X-Trail

Costos y consumo
Precio
24.400 - 34.600 €
Precio
43.800 - 62.300 €
Consumo L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consumo L/100km
5,7 - 6,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
106 - 134 g/km
co2
131 - 161 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5 - 7
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.425 - 1.611 kg
Peso en vacío
1.668 - 1.961 kg
Capacidad del maletero
444 - 667 L
Capacidad del maletero
177 - 585 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.813 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
434 - 465 kg
Capacidad de carga
432 - 574 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Híbrido completo, GLP
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Híbrido completo
Transmisión
Manuel, Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Manual automatizado, Automático de doble embrague
Detalle de transmisión
Transmisión CVT, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
140 - 158 CV
Potencia CV
163 - 213 CV
Aceleración 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Aceleración 0-100km/h
7 - 9,6 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
230 Nm
Par motor
300 - 525 Nm
Número de cilindros
3 - 4
Número de cilindros
3
Potencia kW
103 - 116 kW
Potencia kW
120 - 157 kW
Cilindrada
1.199 - 1.789 cm3
Cilindrada
1.497 cm3

General
Año del modelo
2025
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
D, C
Clase de eficiencia de CO2
F, D, E
Marca
Dacia
Marca
Nissan
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Dacia Bigster?

Disponible con Tracción delantera o Tracción total.

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