VS

Ford Ranger vs Renault Master Transporter comparativa

Compara la potencia (281 CV vs 170 CV), el maletero y el precio (61.700 € vs 49.500 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Ford Ranger o Renault Master Transporter.

Ford Ranger vs Renault Master Transporter: las principales diferencias

Ford Ranger

  • visiblemente más potencia
  • claramente más eficiente
  • significativamente más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Renault Master Transporter

  • de forma evidente más barato
  • considerablemente mayor autonomía eléctrica
  • en cierta medida más ligero
detalles

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Ranger

Costes y consumo

Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.

El Renault Master Transporter es de forma evidente más barato: parte desde 49.500 € , mientras que el Ford Ranger cuesta 61.700 € . La diferencia es de unos 12.156 €.

También hay diferencias en el consumo: el Ford Ranger consume claramente menos, con 3,1 L/100km frente a los 6,8 L/100km del Renault Master Transporter. La diferencia es de unos 3,7 L/100km

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Renault Master Transporter ofrece considerablemente más autonomía: alcanza hasta 448 km, unos 406 km más que el Ford Ranger.

Master Transporter

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Ford Ranger ofrece visiblemente más potencia: 281 CV frente a 170 CV. Eso supone unos 111 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Ford Ranger es significativamente más rápido: completa el sprint en 8,7 s, frente a 13,5 s del Renault Master Transporter. La diferencia es de unos 4,8 s.

También hay diferencias en el par motor: el Ford Ranger ofrece de forma notable más par, con 697 Nm frente a 380 Nm. La diferencia ronda los 317 Nm.

Ranger

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Plazas: el Ford Ranger ofrece más plazas – 5 frente a 3.

En el peso en vacío, el Renault Master Transporter es en cierta medida más ligero – 2.128 kg frente a 2.405 kg. La diferencia ronda los 277 kg.

En carga útil, el Renault Master Transporter ofrece significativamente más capacidad – 1.846 kg frente a 989 kg. La diferencia es de unos 857 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Ford Ranger gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 61.700 €
Ranger

Ford Ranger

  • Tipo de motor : Diésel, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia CV : 240 - 281 CV
  • Consumo L/100km : 3,1 - 10,1 L/100km
  • Autonomía eléctrica : 42 km
Ford Ranger
Renault Master Transporter

Costos y consumo

Ver análisis detallado

Motor y rendimiento

Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería

Ver análisis detallado

Ford Ranger

La Ford Ranger es una pick-up robusta y pragmática que combina presencia y trabajo duro sin aspavientos, lista para ensuciarse y llevarte sin dramas tanto al campo como a la ciudad. Su versatilidad la convierte en una aliada perfecta para quien quiere un vehículo de uso diario con capacidad para aventuras, y además suma un punto de estilo que siempre viene bien.

detalles

Renault Master Transporter

La Renault Master es la furgoneta que parece diseñada para aguantarlo todo: robusta, práctica y con una presencia que transmite confianza en cada trayecto. Su interior está pensado para trabajar sin complicaciones y la conducción resulta sorprendentemente dócil incluso cargada, perfecta para quien busca eficacia diaria sin dramas.

detalles
Ford Ranger
Renault Master Transporter

Costos y consumo

Precio
61.700 - 74.200 €
Precio
49.500 - 65.700 €
Consumo L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
Consumo L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
22,7 - 25,7 kWh/100km
Autonomía eléctrica
42 km
Autonomía eléctrica
177 - 448 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
70 - 265 g/km
co2
0 - 318 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Pickup
Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
Asientos
4 - 5
Asientos
3
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
2.405 - 2.511 kg
Peso en vacío
2.128 - 2.598 kg
Capacidad del maletero
-
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.918 mm
Anchura
2.080 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
845 - 989 kg
Capacidad de carga
902 - 1.846 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Diésel, Híbrido enchufable
Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción trasera
Potencia CV
240 - 281 CV
Potencia CV
130 - 170 CV
Aceleración 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
Aceleración 0-100km/h
13,5 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
600 - 697 Nm
Par motor
300 - 380 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Número de cilindros
4
Potencia kW
177 - 207 kW
Potencia kW
96 - 125 kW
Cilindrada
2.261 - 2.993 cm3
Cilindrada
1.997 cm3

General

Año del modelo
2025
Año del modelo
2.024 - 2.026
Clase de eficiencia de CO2
G, B
Clase de eficiencia de CO2
A, G
Marca
Ford
Marca
Renault
DriveDuel utiliza análisis de datos e inteligencia artificial para evaluar datos de vehículos y crear contenidos. Los contenidos se revisan y mejoran regularmente. Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA del país correspondiente. Los impuestos de matriculación específicos de cada país no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.