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Genesis GV70 vs Lynk & Co 01 comparativa

Compara la potencia (490 CV vs 280 CV), el maletero y el precio (70.200 € vs 43.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Genesis GV70 o Lynk & Co 01.

Genesis GV70 vs Lynk & Co 01: las principales diferencias

Genesis GV70

  • claramente más potencia
  • significativamente mayor autonomía eléctrica
  • significativamente más rápido de 0 a 100 km/h
  • marginalmente más espacio de maletero
detalles

Lynk & Co 01

4,8 (4 Reseñas)
valorar
  • de forma notable más barato
  • visiblemente más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

GV70

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Lynk & Co 01 es de forma notable más barato: parte desde 43.700 € , mientras que el Genesis GV70 cuesta 70.200 € . La diferencia es de unos 26.493 €.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Genesis GV70 ofrece significativamente más autonomía: alcanza hasta 479 km, unos 404 km más que el Lynk & Co 01.

01

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el Genesis GV70 ofrece claramente más potencia: 490 CV frente a 280 CV. Eso supone unos 210 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Genesis GV70 es significativamente más rápido: completa el sprint en 4,4 s, frente a 7,7 s del Lynk & Co 01. La diferencia es de unos 3,3 s.

También hay diferencias en el par motor: el Genesis GV70 ofrece de forma evidente más par, con 700 Nm frente a 535 Nm. La diferencia ronda los 165 Nm.

GV70

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Lynk & Co 01 es visiblemente más ligero – 1.935 kg frente a 2.335 kg. La diferencia ronda los 400 kg.

En capacidad de maletero, el Genesis GV70 ofrece marginalmente más espacio – 503 L frente a 466 L. La diferencia es de unos 37 L.

En carga útil, el Genesis GV70 ofrece ligeramente más capacidad – 515 kg frente a 415 kg. La diferencia es de unos 100 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Genesis GV70 deja pocas opciones al rival en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 70.200 €
GV70

Genesis GV70

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia CV : 490 CV
  • Consumo kWh/100km : 19,4 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 479 km
detalles

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Lynk & Co 01

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
Ver análisis detallado

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El Genesis GV70 combina una estética atrevida con un interior que se siente más próximo a una limusina boutique que a un SUV convencional, con materiales cuidados y una pantalla central que domina el salpicadero con elegancia. En carretera sorprende por su equilibrio entre confort y dinamismo; es el coche para quien quiere lujo sin postureo y un poco de descaro coreano en el garaje.

detalles
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Reseñas Genesis GV70

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Lynk & Co 01

El Lynk & Co 01 llega con un diseño moderno y descarado que quiere destacar en la ciudad: presencia atlética, acabados cuidados y una personalidad que no pasa desapercibida. Pensado para quienes valoran la tecnología y la practicidad más que el postureo numérico, es una opción sensata con carácter —perfecta si quieres ser distinto sin pedir permiso.

detalles
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Reseñas Lynk & Co 01

4.8 (4 Reseñas)
valorar
Vermeeren
9 may 2026, 12:57:59

Se ve imponente, tiene todas las opciones. Buen alcance eléctrico. Mi mujer conduce ida y vuelta al trabajo todos los días. Por eso solo tengo que repostar una vez cada dos meses. Se conduce de maravilla. Equipo de sonido espectacular. Un placer conducirlo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Lee Burkitt
15 mar 2026, 4:44:31

Tengo el 01 de 2022 y lo tengo desde hace 2 años. Ha sido un coche encantador para poseer y conducir. Vuelvo de España al Reino Unido dos veces al año con él y es un placer viajar en él. La única pega ha sido el sistema de infoentretenimiento, que ha sido buggy y lento. Hace unas semanas me actualizaron el software en el taller de Volvo porque la opción over the air no funciona. Esto ha hecho que el sistema de infoentretenimiento sea aceptable ahora.

Me llevó un tiempo acostumbrarme a los asientos, ya que la base es bastante dura, pero ahora los siento muy cómodos. Lo cargo todos los días en el aparcamiento y lo uso en modo eléctrico el 90% del tiempo. Hace los 70 km con una carga completa, tal como indica, y en modo gasolina obtengo alrededor de 16 km por litro o 75 por galón; el motor solo se usa en autopistas.

El servicio posventa aquí en España es irregular. Mi concesionario más cercano está a unos 40 minutos en coche desde aquí; no es como tener un Renault, donde hay un concesionario en todas partes. Solo he tenido que llevarlo allí dos veces: una vez resultó ser una piedra en una pinza de freno que causaba un chirrido y la otra por la actualización de software.

¡Recomiendo mucho estos coches!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
The verstegen
6 ene 2026, 9:56:38

Coche de primera.
Calidad y precio.
Ideal para remolcar caravanas.
Lástima que haya que conducir tanto.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Genesis GV70
Lynk & Co 01

Costos y consumo
Precio
70.200 - 76.600 €
Precio
43.700 - 47.800 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
0,9 L/100km
Consumo kWh/100km
19,4 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
479 km
Autonomía eléctrica
75 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
20 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
2.335 kg
Peso en vacío
1.935 kg
Capacidad del maletero
503 L
Capacidad del maletero
466 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.910 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
515 kg
Capacidad de carga
415 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
490 CV
Potencia CV
280 CV
Aceleración 0-100km/h
4,4 s
Aceleración 0-100km/h
7,7 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
700 Nm
Par motor
535 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
4
Potencia kW
360 kW
Potencia kW
206 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
1.499 cm3

General
Año del modelo
2025
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
B
Marca
Genesis
Marca
Lynk & Co
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Genesis GV70?

El Genesis GV70 está disponible con tracción Tracción total.

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