Ambos modelos tienen sus puntos fuertes – pero, ¿cuál es el adecuado para ti?
Compara directamente rendimiento, consumo, precio y espacio: Honda e:Ny1 o BYD Sealion 7?
The electric SUV market is buzzing with innovation, and two standout models are making waves: the 2023 Honda e:Ny1 and the 2024 BYD Sealion 7. These electrifying rivals boast cutting-edge technology, remarkable performance, and eco-friendly credentials. But how do they stack up against each other? Let's delve into their technical aspects and innovations to find out.
The Honda e:Ny1 is powered by a robust 204 HP electric motor that provides a smooth driving experience with its front-wheel drive layout. Capable of accelerating from 0 to 100 km/h in 7.6 seconds, it delivers a satisfying blend of efficiency and responsiveness. With a maximum speed of 160 km/h and torque of 310 Nm, this SUV is designed for those who value a consistent, stable drive.
In contrast, the BYD Sealion 7 offers two variants with powerful rear-wheel and all-wheel drive configurations. The more potent version boasts a staggering 530 HP, enabling a rapid 0 to 100 km/h sprint in just 4.5 seconds and reaching top speeds of up to 215 km/h. With torque figures as high as 690 Nm, the Sealion 7 is engineered for those seeking thrill and punchy acceleration.
Both vehicles excel in their electric range, but the BYD Sealion 7 takes the lead, offering options that range from 456 km to a notable 502 km on a single charge. Its energy consumption varies with each model, from 19.9 to 21.9 kWh/100 km, reflecting its performance-oriented engineering.
The Honda e:Ny1, while slightly trailing in ultimate range at 412 km, conserves its energy efficiently with a consumption rate of 18.2 kWh/100 km. This makes the e:Ny1 an ideal choice for eco-conscious drivers prioritizing energy savings over raw power.
The Sealion 7's larger dimensions—measuring 4830 mm in length and 1925 mm in width—underscore its stature and spaciousness. With a generous trunk capacity of 520 liters, it promises plenty of room for gear and groceries, appealing to families and adventurers alike.
The e:Ny1, although compact with a length of 4387 mm and width of 1790 mm, does not compromise on practicality. Its trunk offers up to 361 liters, and versatile five-door access ensures functionality in urban environments where space is a premium.
The Honda e:Ny1's lighter curb weight of 1730 kg, coupled with a payload capacity of 350 kg, contributes to its nimble handling and ease of maneuverability in city driving. Its refined automatic transmission with a reduction gearbox ensures a seamless driving experience.
BYD's Sealion 7, however, sets a new benchmark with its advanced drivetrain options. Despite its heftier weight ranging from 2225 to 2435 kg, its engineering promises superior traction and control, particularly in its all-wheel-drive variant.
The choice between the Honda e:Ny1 and the BYD Sealion 7 boils down to individual preferences. For those seeking a balance of urban efficiency, sleek design, and moderate performance, the e:Ny1 stands out as a commendable choice. On the other hand, the Sealion 7 appeals to enthusiasts who crave exhilarating power, extensive range, and modern amenities.
Ultimately, these vehicles showcase the pinnacle of modern electric SUV engineering, each providing a unique blend of innovation and functionality designed to cater to varied tastes and needs in the evolving automotive landscape.
Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.
Honda e:Ny1 tiene una ventaja evidente en precio: parte desde 39600 €, mientras que el BYD Sealion 7 cuesta 50800 €. La diferencia es de unos 11185 €.
En consumo eléctrico, la ventaja es para el Honda e:Ny1: con 18.20 kWh cada 100 km, es mínimo más eficiente que el BYD Sealion 7, que necesita 19.90 kWh. La diferencia ronda los 1.70 kWh.
En autonomía, el BYD Sealion 7 ofrece un rendimiento algo mejor: alcanza hasta 502 km, unos 90 km más que el Honda e:Ny1.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En cuanto a potencia, el BYD Sealion 7 tiene una ventaja significativo: 530 HP frente a 204 HP. Eso supone un aumento de unos 326 HP CV.
En aceleración de 0 a 100 km/h, el BYD Sealion 7 es convincente más rápido: completa el sprint en 4.50 s, frente a 7.60 s del Honda e:Ny1. Es aproximadamente 3.10 s más veloz.
En velocidad máxima, el BYD Sealion 7 es distinto superior – alcanza 215 km/h, mientras que el Honda e:Ny1 se queda en 160 km/h. La diferencia es de unos 55 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el BYD Sealion 7 empuja decisivo con 690 Nm frente a 310 Nm. La diferencia ronda los 380 Nm.
Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En peso en vacío, el Honda e:Ny1 es distinto más ligero – 1730 kg frente a 2225 kg. La diferencia ronda los 495 kg.
En capacidad de maletero, el BYD Sealion 7 ofrece claramente perceptible más espacio – 520 L frente a 361 L. La diferencia es de unos 159 L.
En capacidad máxima de carga, el BYD Sealion 7 es claramente perceptible mejor – hasta 1789 L, unos 613 L más que el Honda e:Ny1.
En capacidad de carga útil, el BYD Sealion 7 algo se impone – 410 kg frente a 350 kg. La diferencia es de unos 60 kg.
En general, el BYD Sealion 7 se muestra supera en casi todos los aspectos y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.
El e:Ny1 es un SUV eléctrico que destaca por su diseño moderno y su amplitud interior, ideal para familias y viajes largos. Su enfoque en la sostenibilidad lo convierte en una opción atractiva para los conductores conscientes del medio ambiente. Además, cuenta con tecnología avanzada que mejora la experiencia de conducción, ofreciendo conectividad y comodidad en cada viaje.
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@ hondanews.eu
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El BYD Sealion 7 mezcla una silueta elegante y casi cinematográfica con un interior espacioso y una sensación de calidad que convence desde el primer vistazo. Es una opción pensada para quien busca un eléctrico práctico y sin estridencias, con la tecnología justa para el día a día y más maletero que excusas para no emprender una escapada.
detalles
@ BYD
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Costos y consumo |
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Precio
39600 - 42700 €
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Precio
50800 - 62000 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
18.20 kWh
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Consumo kWh/100km
19.9 - 21.9 kWh
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Autonomía eléctrica
412 km
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Autonomía eléctrica
456 - 502 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
SUV
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Asientos
5
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Puertas
5
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Puertas
4
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Peso en vacío
1730 kg
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Peso en vacío
2225 - 2435 kg
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Capacidad del maletero
344 - 361 L
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Capacidad del maletero
520 L
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Longitud
4387 mm
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Longitud
4830 mm
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Anchura
1790 mm
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Anchura
1925 mm
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Altura
1584 mm
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Altura
1620 mm
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Capacidad máxima del maletero
1136 - 1176 L
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Capacidad máxima del maletero
1789 L
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Capacidad de carga
350 kg
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Capacidad de carga
410 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
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Potencia HP
204 HP
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Potencia HP
313 - 530 HP
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Aceleración 0-100km/h
7.60 s
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Aceleración 0-100km/h
4.5 - 6.7 s
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Velocidad máxima
160 km/h
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Velocidad máxima
215 km/h
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Par motor
310 Nm
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Par motor
380 - 690 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
150 kW
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Potencia kW
230 - 390 kW
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Cilindrada
-
|
Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2023
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Honda
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Marca
BYD
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El Honda e:Ny1 está disponible con tracción Tracción delantera.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
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