La industria automotriz sigue evolucionando rápidamente, y modelos como el Mazda CX-30 y el Peugeot 308 son ejemplos de cómo las marcas están adaptándose para ofrecer vehículos versátiles y avanzados. Vamos a sumergirnos en una comparativa detallada de estos dos vehículos que prometen atrapar la atención de los amantes del motor.
El Mazda CX-30, un SUV elegante, mide 4395 mm de largo, 1795 mm de ancho y 1540 mm de alto. Por otro lado, el Peugeot 308, el hatchback moderno, tiene unas dimensiones ligeramente diferentes: 4367 mm de longitud, 1852 mm de ancho y 1441 mm de altura. Si bien ambos modelos cuentan con cinco puertas y capacidad para cinco pasajeros, el CX-30 ofrece un maletero de 430 litros frente a los 412 litros del 308, lo que podría inclinar la balanza a favor del espacio en el interior.
El Mazda CX-30 ofrece motores de gasolina con tecnología MHEV (mild hybrid electric vehicle), con potencias que van de 140 a 186 HP (103 a 137 kW). Equipado tanto con tracción delantera como total, el SUV de Mazda acelera de 0 a 100 km/h en un tiempo que varía entre 8.3 y 10.3 segundos. Su velocidad máxima oscilante entre 191 y 204 km/h, lo convierte en un contendiente formidable en su categoría.
Por otro lado, el Peugeot 308 se distingue por una oferta de motorización más amplia, incluyendo opciones de gasolina, diésel, híbrido enchufable y completamente eléctrico. La potencia varía entre 130 y 225 HP (96 a 165 kW) y su propulsión se limita a la tracción delantera. La aceleración de 0 a 100 km/h toma entre 7.5 y 10.6 segundos, dependiendo de la motorización elegida. El 308 también brilla con una velocidad máxima que puede alcanzar hasta 235 km/h en sus versiones más potentes.
El CX-30 presenta un consumo que varía entre 5.7 y 6.6 litros por cada 100 kilómetros, con una clase de eficiencia CO2 que se encuentra entre D y E y emisiones de entre 129 y 148 g/km. Este enfoque revela la dedicación de Mazda a la sostenibilidad con su tecnología híbrida suave.
El Peugeot 308 destaca con un rango de consumo de 1.3 a 5.9 litros cada 100 kilómetros para las versiones de combustión interna y hasta 15.6 kWh/100 km en su versión eléctrica, con emisiones de CO2 reducidas a 30 g/km en sus variantes híbridas y cero emisiones en la opción totalmente eléctrica. Este enfoque coloca al 308 como una opción aún más ecológica, gracias a su disponibilidad de tecnologías híbridas y eléctricas.
A la hora de decidirse entre el Mazda CX-30 y el Peugeot 308, los amantes de los autos deben considerar no solo los aspectos técnicos y de rendimiento, sino también su presupuesto y necesidades personales de espacio y sostenibilidad. El CX-30 ofrece un SUV tradicional con la inclusión de tecnología híbrida suave, mientras que el 308 amplía las posibilidades con múltiples opciones de motorización, incluidas propuestas más ecológicas.
Ambos vehículos son destacados representantes de sus segmentos, y aunque cada uno ofrece diferentes ventajas, la elección final dependerá en gran medida de las preferencias y prioridades individuales del conductor.
Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.
Mazda CX-30 tiene una ventaja algo en precio: parte desde 31400 €, mientras que el Peugeot 308 cuesta 34700 €. La diferencia es de unos 3327 €.
También se aprecia una diferencia en el consumo: el Peugeot 308 gasta 2.30 L y es convincente más eficiente que el Mazda CX-30, que consume 5.70 L. La diferencia es de unos 3.40 L cada 100 km.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En cuanto a potencia, el Peugeot 308 tiene una ventaja casi imperceptible: 195 HP frente a 186 HP. Eso supone un aumento de unos 9 HP CV.
En aceleración de 0 a 100 km/h, el Peugeot 308 es ligero más rápido: completa el sprint en 7.60 s, frente a 8.30 s del Mazda CX-30. Es aproximadamente 0.70 s más veloz.
En velocidad máxima, el Peugeot 308 es ligero superior – alcanza 225 km/h, mientras que el Mazda CX-30 se queda en 204 km/h. La diferencia es de unos 21 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el Peugeot 308 empuja algo con 300 Nm frente a 240 Nm. La diferencia ronda los 60 Nm.
Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En peso en vacío, el Peugeot 308 es apenas perceptible más ligero – 1453 kg frente a 1455 kg. La diferencia ronda los 2 kg.
En capacidad de maletero, el Mazda CX-30 ofrece mínimo más espacio – 430 L frente a 412 L. La diferencia es de unos 18 L.
En capacidad máxima de carga, el Mazda CX-30 es casi imperceptible mejor – hasta 1406 L, unos 83 L más que el Peugeot 308.
En capacidad de carga útil, el Peugeot 308 casi imperceptible se impone – 503 kg frente a 496 kg. La diferencia es de unos 7 kg.
En general, el Peugeot 308 se muestra es claramente superior y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.
@ Peugeot / Stellantis Media
El Mazda CX-30 combina un diseño elegante con una dinámica de conducción que lo hace destacar entre los SUV compactos; es de esos coches que miras dos veces en el aparcamiento. Su interior transmite una sensación de calidad superior a su tamaño y resulta una compra sensata para quien busca estilo y agilidad sin complicaciones, además de regalar bastante sonrisa al volante.
detalles
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
El Peugeot 308 es un compacto elegante y refinado que combina el estilo francés con una conducción ágil y confortable. Perfecto para quien quiere presencia en la ciudad sin renunciar a sensaciones al volante, con un interior cuidado que eleva cada trayecto y un guiño chic que no pasa desapercibido.
detalles
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Mazda Motor Corporation
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Costos y consumo |
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|---|---|
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Precio
31400 - 45700 €
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Precio
34700 - 50500 €
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Consumo L/100km
5.7 - 6.6 L
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Consumo L/100km
2.3 - 5 L
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
15.60 kWh
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Autonomía eléctrica
-
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Autonomía eléctrica
78 - 450 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
0.40 kWh
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co2
129 - 148 g/km
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co2
0 - 129 g/km
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Capacidad del tanque
48 - 51 L
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Capacidad del tanque
42 - 52 L
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
SUV
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Tipo de carrocería
Hatchback
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Asientos
5
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Asientos
5
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Puertas
5
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Puertas
5
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Peso en vacío
1455 - 1587 kg
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Peso en vacío
1453 - 1749 kg
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Capacidad del maletero
422 - 430 L
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Capacidad del maletero
314 - 412 L
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Longitud
4395 mm
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Longitud
4367 mm
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Anchura
1795 mm
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Anchura
1852 mm
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Altura
1540 mm
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Altura
1438 mm
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Capacidad máxima del maletero
1398 - 1406 L
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Capacidad máxima del maletero
1258 - 1323 L
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Capacidad de carga
458 - 496 kg
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Capacidad de carga
430 - 503 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina
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Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Diésel, Híbrido enchufable, Eléctrico
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Transmisión
Manuel, Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague, Caja automática, Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Potencia HP
140 - 186 HP
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Potencia HP
131 - 195 HP
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Aceleración 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
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Aceleración 0-100km/h
7.6 - 10.6 s
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Velocidad máxima
191 - 204 km/h
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Velocidad máxima
170 - 225 km/h
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Par motor
238 - 240 Nm
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Par motor
230 - 300 Nm
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Número de cilindros
4
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Número de cilindros
3 - 4
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Potencia kW
103 - 137 kW
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Potencia kW
96 - 144 kW
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Cilindrada
1998 - 2488 cm3
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Cilindrada
1199 - 1598 cm3
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2025
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Clase de eficiencia de CO2
D, E
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Clase de eficiencia de CO2
C, D, B, A
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Marca
Mazda
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Marca
Peugeot
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El Mazda CX-30 se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
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