Compara la potencia (653 CV vs 281 CV), el maletero y el precio (71.100 € vs 61.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: NIO ET7 o Ford Ranger.
El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.
El Ford Ranger es un poco más barato: parte desde 61.700 € , mientras que el NIO ET7 cuesta 71.100 € . La diferencia es de unos 9.377 €.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el NIO ET7 ofrece significativamente más autonomía: alcanza hasta 584 km, unos 542 km más que el Ford Ranger.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En potencia, el NIO ET7 ofrece considerablemente más potencia: 653 CV frente a 281 CV. Eso supone unos 372 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO ET7 es considerablemente más rápido: completa el sprint en 3,8 s, frente a 8,7 s del Ford Ranger. La diferencia es de unos 4,9 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO ET7 ofrece ligeramente más par, con 850 Nm frente a 697 Nm. La diferencia ronda los 153 Nm.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En el peso en vacío, el Ford Ranger es marginalmente más ligero – 2.405 kg frente a 2.434 kg. La diferencia ronda los 29 kg.
En carga útil, el Ford Ranger ofrece de forma notable más capacidad – 989 kg frente a 466 kg. La diferencia es de unos 523 kg.
NIO ET7 deja pocas opciones al rival en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El NIO ET7 llega como una berlina eléctrica que combina un diseño elegante con un interior lujoso pensado para quien busca una alternativa tecnológica y cómoda en el segmento premium. Sus soluciones digitales y asistentes al volante hacen que los desplazamientos cotidianos se sientan más relajados, y para el comprador que quiere presumir de vanguardia este coche tiene mucho que contar.
detallesLa Ford Ranger es una pick-up robusta y pragmática que combina presencia y trabajo duro sin aspavientos, lista para ensuciarse y llevarte sin dramas tanto al campo como a la ciudad. Su versatilidad la convierte en una aliada perfecta para quien quiere un vehículo de uso diario con capacidad para aventuras, y además suma un punto de estilo que siempre viene bien.
detallesCostos y consumo |
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Precio
71.100 - 81.800 €
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Precio
61.700 - 74.200 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
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Consumo kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
451 - 584 km
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Autonomía eléctrica
42 km
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Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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co2
70 - 265 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Sedán
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Tipo de carrocería
Pickup
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Asientos
5
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Asientos
4 - 5
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Puertas
4
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Puertas
-
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Peso en vacío
2.434 - 2.454 kg
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Peso en vacío
2.405 - 2.511 kg
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Capacidad del maletero
363 L
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Capacidad del maletero
-
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Longitud
5.101 mm
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Longitud
-
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Anchura
1.987 mm
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Anchura
1.918 mm
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Altura
1.509 mm
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
446 - 466 kg
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Capacidad de carga
845 - 989 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Diésel, Híbrido enchufable
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja automática
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Tipo de tracción
Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
653 CV
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Potencia CV
240 - 281 CV
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Aceleración 0-100km/h
3,8 s
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Aceleración 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
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Velocidad máxima
200 km/h
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Velocidad máxima
-
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Par motor
850 Nm
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Par motor
600 - 697 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
4 - 6
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Potencia kW
480 kW
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Potencia kW
177 - 207 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
2.261 - 2.993 cm3
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2022
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Año del modelo
2025
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
G, B
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Marca
NIO
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Marca
Ford
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