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Renault Master Bus vs Lynk & Co 01 comparativa

Compara la potencia (180 CV vs 280 CV), el maletero y el precio (48.700 € vs 43.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Renault Master Bus o Lynk & Co 01.

Renault Master Bus vs Lynk & Co 01: las principales diferencias

Renault Master Bus

detalles

Lynk & Co 01

4,8 (4 Reseñas)
valorar
  • ligeramente más barato
  • visiblemente más potencia
  • considerablemente más eficiente
  • ligeramente más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Master Bus

Costes y consumo

El precio y la eficiencia son factores clave al comprar un coche – y aquí suelen notarse las diferencias reales.

El Lynk & Co 01 es ligeramente más barato: parte desde 43.700 € , mientras que el Renault Master Bus cuesta 48.700 € . La diferencia es de unos 4.976 €.

También hay diferencias en el consumo: el Lynk & Co 01 consume considerablemente menos, con 0,9 L/100km frente a los 8,7 L/100km del Renault Master Bus. La diferencia es de unos 7,8 L/100km

01

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el Lynk & Co 01 ofrece visiblemente más potencia: 280 CV frente a 180 CV. Eso supone unos 100 CV de diferencia.

También hay diferencias en el par motor: el Lynk & Co 01 ofrece claramente más par, con 535 Nm frente a 400 Nm. La diferencia ronda los 135 Nm.

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Plazas: el Renault Master Bus ofrece más plazas – 9 frente a 5.

En el peso en vacío, el Lynk & Co 01 es ligeramente más ligero – 1.935 kg frente a 2.189 kg. La diferencia ronda los 254 kg.

En carga útil, el Renault Master Bus ofrece significativamente más capacidad – 1.254 kg frente a 415 kg. La diferencia es de unos 839 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Lynk & Co 01 domina la comparación en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 43.700 €
01

Lynk & Co 01

  • Tipo de motor Híbrido enchufable
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 280 CV
  • Consumo L/100km 0,9 L/100km
  • Autonomía eléctrica 75 km
detalles

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Lynk & Co 01

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería
Ver análisis detallado

Renault Master Bus

El Renault Master se presenta como una solución robusta y versátil para el transporte de personas, con espacio y modularidad pensados para el trabajo diario. En carretera resulta confortable y fiable, con una presencia profesional que convence tanto a conductores exigentes como a empresas que buscan practicidad sin dramas.

detalles
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Reseñas Renault Master Bus

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Lynk & Co 01

El Lynk & Co 01 llega con un diseño moderno y descarado que quiere destacar en la ciudad: presencia atlética, acabados cuidados y una personalidad que no pasa desapercibida. Pensado para quienes valoran la tecnología y la practicidad más que el postureo numérico, es una opción sensata con carácter —perfecta si quieres ser distinto sin pedir permiso.

detalles
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Reseñas Lynk & Co 01

4.8 (4 Reseñas)
valorar
Vermeeren
9 may 2026, 12:57:59

Se ve imponente, tiene todas las opciones. Buen alcance eléctrico. Mi mujer conduce ida y vuelta al trabajo todos los días. Por eso solo tengo que repostar una vez cada dos meses. Se conduce de maravilla. Equipo de sonido espectacular. Un placer conducirlo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Lee Burkitt
15 mar 2026, 4:44:31

Tengo el 01 de 2022 y lo tengo desde hace 2 años. Ha sido un coche encantador para poseer y conducir. Vuelvo de España al Reino Unido dos veces al año con él y es un placer viajar en él. La única pega ha sido el sistema de infoentretenimiento, que ha sido buggy y lento. Hace unas semanas me actualizaron el software en el taller de Volvo porque la opción over the air no funciona. Esto ha hecho que el sistema de infoentretenimiento sea aceptable ahora.

Me llevó un tiempo acostumbrarme a los asientos, ya que la base es bastante dura, pero ahora los siento muy cómodos. Lo cargo todos los días en el aparcamiento y lo uso en modo eléctrico el 90% del tiempo. Hace los 70 km con una carga completa, tal como indica, y en modo gasolina obtengo alrededor de 16 km por litro o 75 por galón; el motor solo se usa en autopistas.

El servicio posventa aquí en España es irregular. Mi concesionario más cercano está a unos 40 minutos en coche desde aquí; no es como tener un Renault, donde hay un concesionario en todas partes. Solo he tenido que llevarlo allí dos veces: una vez resultó ser una piedra en una pinza de freno que causaba un chirrido y la otra por la actualización de software.

¡Recomiendo mucho estos coches!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
The verstegen
6 ene 2026, 9:56:38

Coche de primera.
Calidad y precio.
Ideal para remolcar caravanas.
Lástima que haya que conducir tanto.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Renault Master Bus
Lynk & Co 01

Costos y consumo
Precio
48.700 - 57.500 €
Precio
43.700 - 47.800 €
Consumo L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Consumo L/100km
0,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Autonomía eléctrica
75 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
227 - 280 g/km
co2
20 g/km
Capacidad del tanque
105 L
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
6 - 9
Asientos
5
Puertas
4
Puertas
-
Peso en vacío
2.189 - 2.361 kg
Peso en vacío
1.935 kg
Capacidad del maletero
-
Capacidad del maletero
466 L
Longitud
5.075 - 5.575 mm
Longitud
-
Anchura
2.070 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
2.290 - 2.486 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
2.840 - 4.840 L
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
939 - 1.254 kg
Capacidad de carga
415 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Tipo de motor
Híbrido enchufable
Transmisión
Manuel, Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Manual automatizado
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
135 - 180 CV
Potencia CV
280 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Aceleración 0-100km/h
7,7 s
Velocidad máxima
150 - 165 km/h
Velocidad máxima
-
Par motor
360 - 400 Nm
Par motor
535 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
99 - 132 kW
Potencia kW
206 kW
Cilindrada
2.299 cm3
Cilindrada
1.499 cm3

General
Año del modelo
2023
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
G
Clase de eficiencia de CO2
B
Marca
Renault
Marca
Lynk & Co
¿Qué opciones de tracción tiene el Renault Master Bus?

Disponible con Tracción delantera.

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