Compara potencia (487 CV vs 585 CV), maletero y precio (48400 € vs 68000 € ) de un vistazo. Descubre ahora cuál es la mejor elección para ti – XPeng G6 o SERES 5.
Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.
XPeng G6 tiene una ventaja significativo en precio: parte desde 48400 € , mientras que el SERES 5 cuesta 68000 € . La diferencia es de unos 19624 €.
En consumo eléctrico, la ventaja es para el XPeng G6: con 17.50 kWh cada 100 km, es casi imperceptible más eficiente que el SERES 5, que necesita 18.60 kWh. La diferencia ronda los 1.10 kWh.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el XPeng G6 ofrece un rendimiento ligeramente mejor: alcanza hasta 525 km, unos 95 km más que el SERES 5.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En cuanto a potencia, el SERES 5 tiene una ventaja algo: 585 CV frente a 487 CV. Eso supone un aumento de unos 98 CV CV.
Ambos modelos aceleran casi igual – 4.10 s de 0 a 100 km/h.
No hay diferencias en velocidad punta – ambos alcanzan 200 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el SERES 5 empuja notable con 940 Nm frente a 660 Nm. La diferencia ronda los 280 Nm.
Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En peso en vacío, el XPeng G6 es en pequeña medida más ligero – 2115 kg frente a 2360 kg. La diferencia ronda los 245 kg.
En capacidad de maletero, el XPeng G6 ofrece notable más espacio – 571 L frente a 367 L. La diferencia es de unos 204 L.
En capacidad máxima de carga, el XPeng G6 es convincente mejor – hasta 1374 L, unos 651 L más que el SERES 5.
En capacidad de carga útil, el XPeng G6 notable se impone – 475 kg frente a 375 kg. La diferencia es de unos 100 kg.
XPeng G6 es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El XPeng G6 se presenta como un SUV eléctrico con líneas afiladas y un interior tecnológico que busca rivalizar con las propuestas europeas sin perder personalidad. Suave y silencioso al rodar, con ayudas a la conducción pulidas y una sensación de calidad tangible, es una opción atractiva para quien quiere saltar a la movilidad eléctrica sin complicaciones ni necesidad de un título en ingeniería.
detallesCostos y consumo |
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Precio
48400 - 52500 €
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Precio
68000 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
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Consumo kWh/100km
18.60 kWh
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Autonomía eléctrica
510 - 525 km
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Autonomía eléctrica
430 km
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Capacidad de la batería
80 kWh
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
SUV
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Asientos
5
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Puertas
5
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Puertas
5
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Peso en vacío
2115 - 2220 kg
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Peso en vacío
2360 kg
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Capacidad del maletero
571 L
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Capacidad del maletero
367 L
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Longitud
4758 mm
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Longitud
4700 mm
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Anchura
1920 mm
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Anchura
1930 mm
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Altura
1650 mm
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Altura
1625 mm
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Capacidad máxima del maletero
1374 L
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Capacidad máxima del maletero
723 L
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Capacidad de carga
470 - 475 kg
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Capacidad de carga
375 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
296 - 487 CV
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Potencia CV
585 CV
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Aceleración 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
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Aceleración 0-100km/h
4.10 s
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Velocidad máxima
200 km/h
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
440 - 660 Nm
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Par motor
940 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
218 - 358 kW
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Potencia kW
430 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
-
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General |
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
XPeng
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Marca
SERES
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Disponible con Tracción trasera o Tracción total.