Aixam Mega Hatchback - 13700 €, Todas las especificaciones

El Aixam Mega Hatchback destaca por su 8 CV 75 km y un atractivo precio desde 13700 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

aprox. 13.716 €
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Aixam Mega

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 8 CV
  • Autonomía eléctrica : 75 km

Imagen urbana con personalidad compacta

El Aixam Mega apuesta por una silueta que no pasa desapercibida en el centro de la ciudad: corto de morro, alto de techo y con una presencia que mezcla aire práctico y un punto simpático. Con sólo 2.632 mm de largo y 1.500 mm de ancho resulta extremadamente maniobrable a la hora de aparcar y moverlo entre coches. La versión actual incluye el Mega eScouty eléctrico automático de tracción delantera, con 8 CV (6 kW) y 75 km de autonomía, así que su intención es claramente urbana y funcional. No pretende ser un deportivo, pero sí una solución eficiente para quien necesita moverse sin dramas por la ciudad.

Interior sencillo, pensado para lo esencial

El habitáculo es minimalista y funcional, con materiales duros y acabados orientados a la durabilidad más que al lujo, algo habitual en este segmento de microcoches. Sólo hay dos plazas, el cuadro es elemental y el enfoque ergonómico prioriza visibilidad y acceso fácil al volante, ideal para el tráfico urbano. Los mandos son sencillos y la sensación general es la de un coche utilitario que no complica la vida al conductor. La cabina transmite practicidad más que sofisticación tecnológica, perfecto para trayectos cortos diarios.

Capacidad real: pequeña en lo cotidiano, sorprendente en su modularidad

En configuración básica el volumen útil del maletero es muy reducido —los datos oficiales reflejan 0 L en el formato estándar—, pero en la configuración ampliada la capacidad máxima declarada llega hasta 700 L, lo que permite adaptar el espacio para cargas puntuales. Con una carga útil de 250 kg y dos plazas, resulta práctico para la compra, mochilas o pequeños bultos, y ocasionalmente para transportar paquetes voluminosos si se aprovecha la modularidad. Las dimensiones compactas facilitan maniobras y plazas estrechas, aunque no es un coche pensado para escapadas con mucho equipaje. Para el uso diario de ciudad cumple con creces, siempre que no se espere el maletero de un compacto.

En ciudad se mueve con intención, fuera de ella se frena la ambición

El motor eléctrico de 6 kW (8 CV) y 40 Nm mueve apenas 385 kg de masa en vacío, lo que le da una respuesta adecuada en arranques y maniobras a baja velocidad; la velocidad máxima queda limitada a 45 km/h, por lo que su hábitat natural es el perímetro urbano y vías lentas. La suspensión y el tarado priorizan comodidad sobre deportividad, absorbiendo baches urbanos pero con algo de balanceo en curvas rápidas. La transmisión es automática con caja reductor, lo que simplifica la conducción a diario y elimina hábitos de cambio. En resumen: muy ágil en ciudad, poco apto para vías rápidas o largos tramos interurbanos.

Consumo reducido y autonomía pensada para viajes cortos

La batería de 5,5 kWh anuncia una autonomía de 75 km, una cifra que en el uso real se traduce en idoneidad para desplazamientos diarios, recados y trayectos casa-trabajo cortos sin preocuparse por recargar cada día. Esa capacidad implica un consumo medio aproximado alrededor de 7–8 kWh/100 km, muy eficiente por su tamaño y peso, y cero emisiones locales (0 g/km). La recarga desde una toma doméstica permitirá volver a la ruta en pocas horas, lo que hace la logística de uso bastante cómoda para un vehículo de ciudad. La clasificación energética A confirma su orientación ecológica y económica para trayectos urbanos.

Tecnología austera y ayudas prácticas, lo justo para el día a día

El Aixam Mega ofrece un paquete tecnológico básico: instrumentación funcional y opciones de conectividad sencillas según versión, sin la avalancha de asistentes que traen los turismos convencionales. Las ayudas a la conducción son elementales, orientadas a la seguridad activa mínima y a facilitar maniobras urbanas, sin embargo puede incorporar elementos prácticos para aparcar o mejorar la visibilidad en ciudad. Para quien busca pantallas gigantes o asistentes de conducción avanzados no es el candidato adecuado, pero cumple con lo necesario para el día a día urbano. La oferta tecnológica refleja la filosofía del microcoche: simple, económico y enfocado en lo esencial.

¿Quién debería planteárselo?

El Aixam Mega es una opción clara para usuarios urbanos que necesitan un vehículo compacto, de bajo coste operativo y fácil manejo: conductores con permisos ligeros en países donde la normativa lo permite, personas mayores que prefieren simplicidad y empresas de reparto ligero en entornos urbanos. Con 75 km de autonomía y 45 km/h de velocidad máxima es perfecto para trayectos cortos y movimientos en centros urbanos densos, pero no para viajes largos o autopista. Su ventaja es la economía real en consumo y mantenimiento, así como la capacidad de adaptación del espacio cuando se necesita transportar objetos voluminosos. Es una solución práctica más que aspiracional: movilidad eléctrica sencilla para el día a día en la ciudad.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
13700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
75 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
2
Puertas
-
Peso en vacío
385 kg
Capacidad del maletero
0 L
Longitud
-
Anchura
1500 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
250 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
8 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
-
Par motor
40 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
6 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Aixam

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¿Qué opciones de tracción tiene el Aixam Mega?

El Aixam Mega se ofrece con Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.