Dacia Sandero Hatchback - Gasolina o GLP - 13300 €, Todas las especificaciones

El Dacia Sandero Hatchback destaca por su motor Gasolina o GLP, 110 HP y un atractivo precio desde 13300 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 13.300 €
Sandero @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Sandero

  • Tipo de motor : Gasolina, GLP
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 67 - 110 HP
  • Consumo L/100km : 5.3 - 7.1 L
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Una cara conocida con vestido nuevo

El Dacia Sandero mantiene una estética sencilla pero actualizada que apuesta por la practicidad más que por la espectacularidad; la versión Stepway aporta una postura más alta y protecciones plásticas que le dan aire de pequeño SUV. Con una longitud en torno a los 4,09 m y una anchura contenida, resulta fácil de maniobrar en ciudad aunque no pasa desapercibido gracias a su frontal moderno. Los acabados exteriores son honestos: buenos detalles donde importan y sin estridencias para mantener el precio bajo.

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Interior: lo esencial bien resuelto

El habitáculo prioriza la funcionalidad con materiales duros pero duraderos, asientos cómodos y una arquitectura clara que facilita su uso diario. El puesto de conducción resulta práctico, con plazas delanteras amplias y una ergonomía pensada para la gente que busca sencillez y cero complicaciones. No es un salón premium, pero la suma de espacios portaobjetos, mandos intuitivos y calidad aceptable lo hacen coherente con su propuesta económica.

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Maletero y vida a bordo

El maletero ofrece 328 litros de capacidad de serie, cantidad suficiente para la compra semanal o una maleta de fin de semana, y puede aumentar hasta 1.108 litros abatidos, lo que da una flexibilidad grande para mudanzas puntuales o cargar objetos voluminosos. El Sandero es un cinco plazas reales en papel, con espacio razonable en las plazas traseras para niños y adultos en trayectos cortos. La gama de pesos y cotas (entre ~1.089 y 1.209 kg) se nota poco en el día a día salvo cuando va cargado a tope.

Por ciudad y ruta: lo que entrega

La oferta mecánica cubre motores tricilíndricos de gasolina y LPG con potencias entre 67 y 110 CV, cajas manuales y una opción CVT; eso se traduce en arrancadas más que suficientes en ciudad y pactos más comedidos en autopista donde algunas versiones rondan los 10–12 s en 0-100 km/h. La dirección es ligera y la suspensión tiende a buscar confort más que deportividad, lo que favorece viajes relajados pero transmite menos aplomo en curvas rápidas. En resumen, nervio para el tráfico urbano y solvencia razonable en carretera si se planifica bien el adelantamiento.

Gastos y autonomía que importan

Los consumos homologados se mueven aproximadamente entre 5,3 y 7,1 l/100 km según versión, con emisiones que van desde cerca de 105 g/km hasta cifras por encima de 130 g/km en las variantes más potentes o pesadas. En la vida real, un uso mixto suele arrojar consumos cercanos a los 6–7 l/100 km, por lo que un depósito de entre 32 y 50 litros ofrece autonomías muy variables: desde trayectos urbanos más limitados con depósitos pequeños hasta recorridos largos de casi 900 km en las versiones con tanque mayor y conducción eficiente. Las variantes ECO‑G (LPG) pueden rebajar el gasto por kilómetro, pero implican elección de combustible y organización para repostar.

Ayudas y pantalla: lo justo y funcional

El Sandero incorpora las asistencias esenciales en seguridad y ayuda a la conducción, con sistemas orientados a la practicidad y a reducir costes en equipamiento opcional. La conectividad pasa por una pantalla táctil sencilla con compatibilidad para móvil y menús directos; no se pretende impresionar con grafismos, sino ofrecer lo necesario para navegación y llamadas. En conjunto, la electrónica cumple su papel sin añadir capas de tecnología superflua que incrementen el precio.

Para quién tiene sentido

El Dacia Sandero es una propuesta clara para quien valora presupuesto, practicidad y bajos costes de uso por encima de lujo y refinamiento: estudiantes, familias pequeñas, conductores urbanos y flotas encontrarán su equilibrio. La gama incluye alternativas SCe, TCe y ECO‑G en gasolina y LPG, con transmisiones manuales y CVT y potencias entre 67 y 110 CV, lo que permite ajustar el coche a necesidades muy concretas. Si el objetivo es comprar un coche honesto, espacioso y barato de mantener, el Sandero sigue siendo una opción difícil de batir en su segmento.

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Costos y consumo
Precio
13300 - 20800 €
Consumo L/100km
5.3 - 7.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
105 - 140 g/km
Capacidad del tanque
32 - 50 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1089 - 1209 kg
Capacidad del maletero
328 L
Longitud
4088 - 4099 mm
Anchura
1848 mm
Altura
1499 - 1535 mm
Capacidad máxima del maletero
1108 L
Capacidad de carga
404 - 436 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, GLP
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Transmisión CVT
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
67 - 110 HP
Aceleración 0-100km/h
10 - 16.7 s
Velocidad máxima
158 - 183 km/h
Par motor
95 - 200 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
49 - 81 kW
Cilindrada
999 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
D, C, E
Marca
Dacia

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Dacia Sandero?

El Dacia Sandero está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.