Dacia Sandero Hatchback - 13200 €, Todas las especificaciones

El Dacia Sandero Hatchback destaca por su 110 CV y un atractivo precio desde 13200 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 13.200 €
Sandero

Dacia Sandero

  • Tipo de motor : Gasolina, GLP
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 67 - 110 CV
  • Consumo L/100km : 5.3 - 7.1 L

Una cara conocida con vestido nuevo

El Dacia Sandero mantiene una estética sencilla pero actualizada que apuesta por la practicidad más que por la espectacularidad; la versión Stepway aporta una postura más alta y protecciones plásticas que le dan aire de pequeño SUV. Con una longitud en torno a los 4,09 m y una anchura contenida, resulta fácil de maniobrar en ciudad aunque no pasa desapercibido gracias a su frontal moderno. Los acabados exteriores son honestos: buenos detalles donde importan y sin estridencias para mantener el precio bajo.

Interior: lo esencial bien resuelto

El habitáculo prioriza la funcionalidad con materiales duros pero duraderos, asientos cómodos y una arquitectura clara que facilita su uso diario. El puesto de conducción resulta práctico, con plazas delanteras amplias y una ergonomía pensada para la gente que busca sencillez y cero complicaciones. No es un salón premium, pero la suma de espacios portaobjetos, mandos intuitivos y calidad aceptable lo hacen coherente con su propuesta económica.

Maletero y vida a bordo

El maletero ofrece 328 litros de capacidad de serie, cantidad suficiente para la compra semanal o una maleta de fin de semana, y puede aumentar hasta 1.108 litros abatidos, lo que da una flexibilidad grande para mudanzas puntuales o cargar objetos voluminosos. El Sandero es un cinco plazas reales en papel, con espacio razonable en las plazas traseras para niños y adultos en trayectos cortos. La gama de pesos y cotas (entre ~1.089 y 1.209 kg) se nota poco en el día a día salvo cuando va cargado a tope.

Por ciudad y ruta: lo que entrega

La oferta mecánica cubre motores tricilíndricos de gasolina y LPG con potencias entre 67 y 110 CV, cajas manuales y una opción CVT; eso se traduce en arrancadas más que suficientes en ciudad y pactos más comedidos en autopista donde algunas versiones rondan los 10–12 s en 0-100 km/h. La dirección es ligera y la suspensión tiende a buscar confort más que deportividad, lo que favorece viajes relajados pero transmite menos aplomo en curvas rápidas. En resumen, nervio para el tráfico urbano y solvencia razonable en carretera si se planifica bien el adelantamiento.

Gastos y autonomía que importan

Los consumos homologados se mueven aproximadamente entre 5,3 y 7,1 l/100 km según versión, con emisiones que van desde cerca de 105 g/km hasta cifras por encima de 130 g/km en las variantes más potentes o pesadas. En la vida real, un uso mixto suele arrojar consumos cercanos a los 6–7 l/100 km, por lo que un depósito de entre 32 y 50 litros ofrece autonomías muy variables: desde trayectos urbanos más limitados con depósitos pequeños hasta recorridos largos de casi 900 km en las versiones con tanque mayor y conducción eficiente. Las variantes ECO‑G (LPG) pueden rebajar el gasto por kilómetro, pero implican elección de combustible y organización para repostar.

Ayudas y pantalla: lo justo y funcional

El Sandero incorpora las asistencias esenciales en seguridad y ayuda a la conducción, con sistemas orientados a la practicidad y a reducir costes en equipamiento opcional. La conectividad pasa por una pantalla táctil sencilla con compatibilidad para móvil y menús directos; no se pretende impresionar con grafismos, sino ofrecer lo necesario para navegación y llamadas. En conjunto, la electrónica cumple su papel sin añadir capas de tecnología superflua que incrementen el precio.

Para quién tiene sentido

El Dacia Sandero es una propuesta clara para quien valora presupuesto, practicidad y bajos costes de uso por encima de lujo y refinamiento: estudiantes, familias pequeñas, conductores urbanos y flotas encontrarán su equilibrio. La gama incluye alternativas SCe, TCe y ECO‑G en gasolina y LPG, con transmisiones manuales y CVT y potencias entre 67 y 110 CV, lo que permite ajustar el coche a necesidades muy concretas. Si el objetivo es comprar un coche honesto, espacioso y barato de mantener, el Sandero sigue siendo una opción difícil de batir en su segmento.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
13200 - 20600 €
Consumo L/100km
5.3 - 7.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
105 - 140 g/km
Capacidad del tanque
32 - 50 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1089 - 1209 kg
Capacidad del maletero
328 L
Longitud
4088 - 4099 mm
Anchura
1848 mm
Altura
1499 - 1535 mm
Capacidad máxima del maletero
1108 L
Capacidad de carga
404 - 436 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, GLP
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Transmisión CVT
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
67 - 110 CV
Aceleración 0-100km/h
10 - 16.7 s
Velocidad máxima
158 - 183 km/h
Par motor
95 - 200 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
49 - 81 kW
Cilindrada
999 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
D, C, E
Marca
Dacia

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Dacia Sandero?

El Dacia Sandero está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.