Dacia Sandero Hatchback - 13.500 €, Todas las especificaciones

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El Dacia Sandero es la alternativa práctica y honesta para quien busca un coche sin complicaciones, con espacio real y costes razonables que dejan más dinero para el café y las escapadas de fin de semana. No pretende ser lujoso, pero cumple con creces lo esencial: facilidad de uso, mantenimiento económico y una sonrisa en el bolsillo del comprador.

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desde 13.500 €
Sandero

Dacia Sandero

  • Tipo de motor : Gasolina, GLP
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 67 - 122 CV
  • Consumo L/100km : 5,3 - 7,2 L/100km

Una cara conocida con vestido nuevo

El Dacia Sandero mantiene una estética sencilla pero actualizada que apuesta por la practicidad más que por la espectacularidad; la versión Stepway aporta una postura más alta y protecciones plásticas que le dan aire de pequeño SUV. Con una longitud en torno a los 4,09 m y una anchura contenida, resulta fácil de maniobrar en ciudad aunque no pasa desapercibido gracias a su frontal moderno. Los acabados exteriores son honestos: buenos detalles donde importan y sin estridencias para mantener el precio bajo.

Interior: lo esencial bien resuelto

El habitáculo prioriza la funcionalidad con materiales duros pero duraderos, asientos cómodos y una arquitectura clara que facilita su uso diario. El puesto de conducción resulta práctico, con plazas delanteras amplias y una ergonomía pensada para la gente que busca sencillez y cero complicaciones. No es un salón premium, pero la suma de espacios portaobjetos, mandos intuitivos y calidad aceptable lo hacen coherente con su propuesta económica.

Maletero y vida a bordo

El maletero ofrece 328 litros de capacidad de serie, cantidad suficiente para la compra semanal o una maleta de fin de semana, y puede aumentar hasta 1.108 litros abatidos, lo que da una flexibilidad grande para mudanzas puntuales o cargar objetos voluminosos. El Sandero es un cinco plazas reales en papel, con espacio razonable en las plazas traseras para niños y adultos en trayectos cortos. La gama de pesos y cotas (entre ~1.089 y 1.209 kg) se nota poco en el día a día salvo cuando va cargado a tope.

Por ciudad y ruta: lo que entrega

La oferta mecánica cubre motores tricilíndricos de gasolina y LPG con potencias entre 67 y 110 CV, cajas manuales y una opción CVT; eso se traduce en arrancadas más que suficientes en ciudad y pactos más comedidos en autopista donde algunas versiones rondan los 10–12 s en 0-100 km/h. La dirección es ligera y la suspensión tiende a buscar confort más que deportividad, lo que favorece viajes relajados pero transmite menos aplomo en curvas rápidas. En resumen, nervio para el tráfico urbano y solvencia razonable en carretera si se planifica bien el adelantamiento.

Gastos y autonomía que importan

Los consumos homologados se mueven aproximadamente entre 5,3 y 7,1 l/100 km según versión, con emisiones que van desde cerca de 105 g/km hasta cifras por encima de 130 g/km en las variantes más potentes o pesadas. En la vida real, un uso mixto suele arrojar consumos cercanos a los 6–7 l/100 km, por lo que un depósito de entre 32 y 50 litros ofrece autonomías muy variables: desde trayectos urbanos más limitados con depósitos pequeños hasta recorridos largos de casi 900 km en las versiones con tanque mayor y conducción eficiente. Las variantes ECO‑G (LPG) pueden rebajar el gasto por kilómetro, pero implican elección de combustible y organización para repostar.

Ayudas y pantalla: lo justo y funcional

El Sandero incorpora las asistencias esenciales en seguridad y ayuda a la conducción, con sistemas orientados a la practicidad y a reducir costes en equipamiento opcional. La conectividad pasa por una pantalla táctil sencilla con compatibilidad para móvil y menús directos; no se pretende impresionar con grafismos, sino ofrecer lo necesario para navegación y llamadas. En conjunto, la electrónica cumple su papel sin añadir capas de tecnología superflua que incrementen el precio.

Para quién tiene sentido

El Dacia Sandero es una propuesta clara para quien valora presupuesto, practicidad y bajos costes de uso por encima de lujo y refinamiento: estudiantes, familias pequeñas, conductores urbanos y flotas encontrarán su equilibrio. La gama incluye alternativas SCe, TCe y ECO‑G en gasolina y LPG, con transmisiones manuales y CVT y potencias entre 67 y 110 CV, lo que permite ajustar el coche a necesidades muy concretas. Si el objetivo es comprar un coche honesto, espacioso y barato de mantener, el Sandero sigue siendo una opción difícil de batir en su segmento.

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Reseñas

3.1 (5 Reseñas)
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Thierry
14 abr 2026, 21:55:26

Coche nuevo: problemas de infiltración de agua en el vehículo, que tiene 2 años; moho también; placa delantera defectuosa; mancha negra.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Le
9 mar 2026, 11:19:49

Hola, tras probar la Sandero Stepway Extreme con caja automática 120.
El gran punto negro se sitúa en la parte delantera, donde unas grandes consolas en cada una de las puertas, tanto del pasajero como del conductor, dan una sensación que se confirma a lo largo de los kilómetros: hay que conducir con las rodillas apretadas; además, el pequeño compartimento entre los dos asientos es más estorboso que práctico.
Los asientos traseros son realmente espaciosos.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
13.500 - 20.100 €
Consumo L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
111 - 131 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.100 - 1.297 kg
Capacidad del maletero
372 L
Longitud
-
Anchura
1.853 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
385 - 436 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, GLP
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
67 - 122 CV
Aceleración 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
Velocidad máxima
-
Par motor
95 - 200 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
49 - 90 kW
Cilindrada
999 - 1.199 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
D, C
Marca
Dacia

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¿Qué opciones de tracción tiene el Dacia Sandero?

El Dacia Sandero se ofrece con Tracción delantera.

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