El Elaris Caro destaca por su motor , y un atractivo precio desde . Descubre todos los detalles de un vistazo.
El Elaris Caro juega a la discreción urbana con cierta ambición estética: líneas compactas y un frontal limpio que buscan presencia sin llamar al drama. En la calle se percibe como un coche pequeño pero bien resuelto, pensado para calles estrechas y aparcamientos exprés. El conjunto transmite más carácter del que su tamaño sugiere, especialmente en acabados superiores donde los detalles y las lucecitas LED trabajan a su favor.
El habitáculo del Elaris Caro apuesta por la sencillez funcional: materiales duros pero ajustados y una ergonomía pensada para el uso diario. Los mandos están a mano, la posición de conducción es elevada y la visibilidad frontal es muy buena, lo que facilita maniobras en ciudad. La calidad de ajuste es aceptable para la categoría aunque algunas superficies plásticas muestran textura económica. En términos prácticos, ofrece lo necesario sin lujos innecesarios.
El aprovechamiento del espacio es una de sus virtudes: dos adultos viajan cómodos delante y la plaza trasera sirve para trayectos cortos o niños. El maletero es pequeño, pensado para cargas ligeras y bolsas de compra; en cifras de la categoría suele situarse por debajo de 300 litros, por lo que no es ideal para mudanzas o viajes largos. Los asientos permiten acceso fácil y los anclajes ISOFIX están presentes, lo que ayuda si hay que llevar silla infantil con regularidad. Pequeños detalles como huecos portaobjetos bien colocados mejoran la usabilidad diaria.
La puesta a punto prioriza la comodidad urbana: suspensión que filtra baches y una dirección ligera que evita esfuerzos en maniobras. En tramos ratoneros el Caro se siente ágil y predecible más que deportivo, con poco balance en curvas y una suspensión que cede antes de exigir al conductor. La entrega de potencia es suave y adecuada para adelantamientos en ciudad y incorporación a vías rápidas, aunque no pretende impresionar en aceleración pura. En resumen, transmite confianza al conductor urbano que busca eficacia más que sensaciones deportivas.
Como coche urbano, el Caro destaca por consumos contenidos y coste de uso reducido; la autonomía real depende mucho del estilo de conducción y del entorno urbano versus carretera. En condiciones de ciudad se pueden esperar autonomías suficientes para una semana de desplazamientos cortos sin recarga diaria, mientras que los recorridos continuos por autopista reducen esa cifra significativamente. La recarga se realiza en enchufes domésticos o puntos públicos con tiempos que varían según la potencia disponible, lo que obliga a planificar si se viaja fuera de la ciudad. En términos prácticos, su balance entre consumo y autonomía lo hace ideal para el traslado diario y la movilidad urbana económica.
El sistema de infoentretenimiento es funcional, con pantalla táctil de tamaño contenido, conectividad para smartphone y menús directos que evitan distracciones. Las ayudas a la conducción son básicas pero útiles: control de estabilidad, sensores de aparcamiento y asistencias orientadas a la seguridad urbana; opciones superiores pueden añadir asistentes más avanzados. No pretende ser un referente tecnológico, sino ofrecer lo justo para moverse con seguridad y comodidad.
El Elaris Caro es para quien busca un vehículo eléctrico práctico y barato de mantener, especialmente en entorno urbano y para desplazamientos diarios. Las versiones actuales, entre ellas 330724 y 330723, permiten elegir acabados y autonomía según las prioridades del comprador. Recomendado para parejas, profesionales con rutas cortas y familias pequeñas que necesiten un segundo coche urbano más que para quienes planean viajes largos con frecuencia.
Costos y consumo |
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Precio
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Consumo L/100km
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Consumo kWh/100km
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Autonomía eléctrica
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Capacidad de la batería
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co2
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Capacidad del tanque
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
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Asientos
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Puertas
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Peso en vacío
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Capacidad del maletero
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Longitud
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Anchura
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Altura
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Capacidad máxima del maletero
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Capacidad de carga
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
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Transmisión
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Detalle de transmisión
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Tipo de tracción
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Potencia HP
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Aceleración 0-100km/h
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Velocidad máxima
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Par motor
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Número de cilindros
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Potencia kW
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Cilindrada
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General |
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Año del modelo
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Clase de eficiencia de CO2
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Marca
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