Ferrari 296 Targa - - , Todas las especificaciones

El Ferrari 296 Targa destaca por su motor , y un atractivo precio desde . Descubre todos los detalles de un vistazo.

296 Targa @ Ferrari S.p.A.

Ferrari 296 Targa

@ Ferrari S.p.A.

Diseño y presencia: elegancia con intención deportiva

La silueta del 296 Targa mezcla la agresividad de un superdeportivo con la sofisticación de un descapotable sin perder la línea clásica de Ferrari; la sección Targa añade un carácter retrástico que evita el aspecto “convertible plegado” y mantiene la rigidez visual del coupé. Los volúmenes son cincelados, con tomas de aire precisas y un remate trasero que subraya la mecánica central; en la calle no pasa desapercibido y, en parkings, obliga a mirar dos veces. El techo desmontable aporta teatralidad al abrirse, y el conjunto sigue sintiéndose más serio que frivolidad veraniega, ideal para quien busca presencia sin perder deportividad.

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Interior y ergonomía: deportivo pero actual

El interior prioriza al conductor con una consola orientada y mandos al alcance, combinando materiales nobles como cuero y fibra de carbono con una ejecución muy cuidada que se percibe al tacto. La instrumentación digital y la pantalla central ofrecen la información necesaria sin sobredimensionar menús; los asientos son envolventes y sujetan bien en conducción intensa, aunque su comodidad en viajes largos depende del ajuste personal. Acabados premium y un diseño del habitáculo pensado para reducir distracciones hacen que el ambiente sea claramente de alta gama y centrado en la experiencia de conducción.

Espacio y uso diario: claro equilibrio entre pasión y practicidad

Como es de esperar en un biplaza de motor central, el espacio para pasajeros es justo pero correcto: suficiente para dos adultos, aunque entrar y salir puede requerir cierta gimnasia si se lleva equipaje voluminoso. La capacidad de carga es limitada y pensada para una o dos maletas de cabina, por lo que viajes largos con mucho equipaje implicarán planificación. El techo Targa añade versatilidad para el día a día, permitiendo disfrutar del aire libre sin renunciar a la rigidez estructural de un coupé en trayectos más exigentes.

Sensaciones al volante: eléctrica, explosiva y precisa

La combinación de un V6 turbo y un motor eléctrico ofrece una entrega inmediata y un empuje contundente desde abajo que se traduce en sensaciones vivas en aceleración; la cifra combinada oficial ronda los 830 CV, con un 0–100 km/h en torno a 2,9 segundos y punta que supera los 320 km/h, prestaciones que en la práctica significan aceleraciones fulminantes y recuperación instantánea en adelantamientos. El chasis mantiene la tradición Ferrari de agilidad y eficacia: la dirección es precisa, el apoyo neutro y la puesta a punto permite apurar en curvas con confianza, mientras que los modos de conducción calibran la asistencia electrónica sin diluir la conexión conductor-coche.

Autonomía, consumo y costes: lo eléctrico al servicio de la sensación

El 296 Targa es un híbrido enchufable con batería de capacidad reducida (alrededor de 7–8 kWh), lo que permite algunos kilómetros en modo eléctrico —aproximadamente 20–30 km según el ciclo WLTP— pensado para desplazamientos urbanos o para moverse en modo silencioso por la ciudad. En uso combinado y con conducción deportiva el consumo real puede subir notablemente, situándose en doble dígito de litros cada 100 km, por lo que los costes operativos dependen mucho del tipo de uso y de la frecuencia de carga. La ventaja práctica es la posibilidad de arrancar y circular en eléctrico para trayectos cortos, reduciendo ruido y emisiones en la ciudad, pero en carretera la parte térmica recupera protagonismo.

Asistencia, electrónica y conectividad: moderna pero sin distracciones

La electrónica está enfocada a mejorar el rendimiento y la seguridad en conducción rápida: control de tracción y estabilidad específicos, vectorización de par y ajustes finos de la suspensión trabajan para optimizar tiempos y sensaciones más que para eliminar la participación del conductor. La interfaz multimedia integra funciones de conectividad y smartphone con una presentación sobria y respuesta rápida; las ayudas a la conducción son las justas —frenado de emergencia, sensores y cámaras—, sin llegar al paquete avanzado de asistencias que ofrecen coches más utilitarios, porque la prioridad es la experiencia deportiva. La tecnología, en definitiva, acompaña sin abrumar y mantiene el foco en la dinámica.

¿Para quién es?: pasión convertible con dientes afilados

El 296 Targa está pensado para quien busca una experiencia Ferrari con la libertad del aire libre pero sin renunciar a prestaciones de superdeportivo: es una opción para compradores que valoran la emoción al volante, la estética icónica y cierto grado de practicidad para salidas cortas. No es un coche pensado para familias ni para quienes priorizan la economía diaria; su lugar está entre coleccionistas modernos y conductores exigentes que quieran un coche disfrutable en carretera y digno de pista ocasional. En resumen, es un objeto aspiracional con el aliciente funcional de un techo Targa: espectáculo al abrirse, precisión al cerrarse.

Comparativas más populares

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1411bdcf-cd9f-42cb-bc41-b8b9153d4cc1 @ Ferrari S.p.A.
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Reseñas

Costos y consumo
Precio
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
-
Asientos
-
Puertas
-
Peso en vacío
-
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
-

Motor y rendimiento
Tipo de motor
-
Transmisión
-
Detalle de transmisión
-
Tipo de tracción
-
Potencia HP
-
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
-
Par motor
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
-
Clase de eficiencia de CO2
-
Marca
-

Comparativas más populares

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VS
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