Maxus ha emergido como una alternativa práctica y moderna en la oferta de furgonetas y vehículos comerciales ligeros, combinando un diseño contemporáneo con soluciones pensadas para el día a día. Para quienes buscan espacio, versatilidad y tecnología sin complicaciones, Maxus suele sorprender por su equilibrio entre precio y equipamiento, y no pide carnet de ingeniero para disfrutarla.
El lenguaje de formas de Maxus apuesta por líneas funcionales y una presencia robusta que prioriza la practicidad sobre el efectismo, con frentes altos y superficies rectilíneas pensadas para trabajo y familia. La gama actual incluye modelos como Deliver 3, Deliver 5, Deliver 7, Deliver 9, eTERRON 9, Euniq 5, Euniq 6, Mifa 9, T60 MAX y T90 EV, cubriendo desde furgonetas compactas hasta pick-ups y monovolúmenes eléctricos. En la calle la estética transmite solidez y confianza: son coches que no buscan llamar la atención, sino resolver tareas diarias con discreción.
Los habitáculos han mejorado respecto a las primeras generaciones, con ajustes más cuidados y plásticos que ya no parecen de oferta, aunque la sensación general sigue siendo práctica y funcional. La ergonomía es correcta, con pantallas táctiles centrales y mandos accesibles que facilitan el uso diario y una posición de conducción pensada para largas jornadas. Los asientos suelen ser cómodos y la dotación de serie competitiva, aunque algunos acabados superiores muestran mejor propuesta en materiales y detalles.
La fortaleza de Maxus está en el espacio: las furgonetas entregan volúmenes útiles desde alrededor de 5 m³ en las versiones compactas hasta más de 13 m³ en las de mayor tamaño, mientras que el Mifa 9 ofrece configuraciones para familias numerosas y capacidad de carga inteligente. Puertas correderas, suelos bajos y soluciones modulares facilitan la carga y la vida a bordo, y las pick-ups como el T60 MAX mezclan box útil con capacidad para uso profesional. En resumen, espacio y practicidad están claramente orientados a flotas, pymes y familias que necesitan versatilidad real.
La puesta a punto prioriza confort y estabilidad: suspensión blanda que filtra bien irregularidades y una dirección ligera para maniobras urbanas, con un aplomo suficiente en autopista. Las versiones eléctricas aprovechan el par instantáneo y suelen sentirse más vivaces desde parado, con aceleraciones 0-100 km/h en torno a la franja media según la potencia disponible. Para uso profesional la respuesta es previsora antes que deportiva, y las pick-ups aportan robustez y capacidad de trabajo en terrenos exigentes.
La oferta eléctrica de Maxus propone autonomías homologadas que suelen situarse entre aproximadamente 250 y 500 km WLTP según modelo y capacidad de batería, con baterías que van desde opciones intermedias hasta packs más grandes cerca de 80–90 kWh en los modelos mayores. En uso real, los consumos eléctricos se mueven habitualmente entre 18 y 25 kWh/100 km dependiendo del tamaño y la aerodinámica, mientras que las variantes diésel o gasolina para las furgonetas pueden rondar consumos reales próximos a 7–10 l/100 km según carga y uso. La elección entre eléctrico o térmico dependerá del perfil de uso: reparto urbano y rutas habituales favorecen al eléctrico; trabajo con remolque y recorridos muy largos siguen penalizando un poco el EV si no hay puntos de carga frecuentes.
La dotación tecnológica ha dado pasos visibles: los modelos ofrecen asistentes como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenada de emergencia, además de cámaras y sensores para maniobrar furgones y pick-ups. En cuanto a infoentretenimiento, las pantallas táctiles son de buen tamaño y suelen traer Apple CarPlay y Android Auto, con algunas versiones que admiten actualizaciones OTA y servicios conectados. La ergonomía digital mejora la experiencia diaria, aunque la sensación premium queda reservada a los acabados más completos.
Maxus apunta a compradores racionales que valoran espacio, relación valor/equipamiento y versatilidad: flotas y pymes encontrarán en la familia Deliver una opción competitiva, mientras que familias que buscan un monovolumen eléctrico pueden valorar el Mifa 9. Los pick-up y los modelos como el T90 EV cubren necesidades de trabajo mixto y ocio con enfoque práctico. En términos generales, la marca seduce por su oferta amplia y precios contenidos, pero conviene una prueba para confirmar acabados y sensaciones según el uso previsto.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.