Toyota Mirai Sedán - 69600 €, Todas las especificaciones

El Toyota Mirai Sedán destaca por su 182 CV 650 km y un atractivo precio desde 69600 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 69.600 €
Mirai

Toyota Mirai

  • Tipo de motor : Hidrógeno
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera
  • Potencia CV : 182 CV
  • Autonomía eléctrica : 650 km

Diseño y presencia en la calle

El Mirai no pasa desapercibido: silueta larga y baja, líneas afiladas y una parrilla que anuncia tecnología alternativa sin parecer un prototipo de museo. Con casi 4,975 mm de largo y 1,885 mm de ancho exhibe proporciones de berlina ejecutiva que buscan imponerse en la carretera. El conjunto, con un peso en orden de marcha cercano a 1.900–1.930 kg, transmite robustez más que ligereza, y esa masa se nota en la sensación de aplomo. Estética y aerodinámica van de la mano para subrayar que aquí hay algo distinto bajo la carrocería.

Interior: calma, materiales y ergonomía

El habitáculo combina acabados sobrios con toques modernos: materiales agradables al tacto y un montaje que apunta a la durabilidad típica de Toyota. El puesto de conducción está bien orientado hacia el conductor y la insonorización es notable, lo que favorece viajes relajados y conversaciones sin elevar la voz. La pantalla central y los mandos resultan funcionales aunque algunos controles recurren a menús táctiles que exigen algo de paciencia. El Mirai ofrece plazas para 5 ocupantes, con respaldo cómodo en las plazas delanteras y una segunda fila más adecuada para dos adultos que necesiten espacio real.

Practicidad diaria y capacidad real

En el uso cotidiano aparecen dos realidades: la amplitud longitudinal del coche proporciona buen espacio para piernas, pero el maletero queda en evidencia con solo 300 litros, cifra más cercana a un compacto que a una berlina de su talla. Para la compra semanal y maletas ligeras está bien, pero largas vacaciones en familia exigirán maletas más pequeñas o un portaequipajes. La carga útil se mueve en torno a los ~495 kg, lo que permite llevar pasajeros y equipaje sin grandes compromisos. Las dimensiones exteriores ayudan en estabilidad en carretera, pero la forma y el acceso al maletero condicionan su uso práctico en escapadas largas.

Comportamiento dinámico: sereno y predecible

La configuración de tracción trasera y el motor de pila de combustible entregando 182 CV y 300 Nm ofrecen una respuesta suave y progresiva, donde la sensación es más de empuje constante que de arrebatos deportivos. El 0–100 km/h en 9,2 s sitúa al Mirai en una zona de prestaciones tranquilas pero suficientes para incorporaciones y adelantamientos con seguridad, mientras que la velocidad máxima queda limitada a 175 km/h. El peso elevado se nota en curvas rápidas con cierto balanceo, pero la puesta a punto busca confort y estabilidad más que agilidad punta. En resumen, confortable en autopista y suficientemente ágil para el día a día sin pretensiones deportivas.

Eficiencia y autonomía real: la ventaja del hidrógeno

La gran ventaja práctica es la autonomía: aproximadamente 650 km entre repostajes en condiciones mixtas, lo que permite viajes largos sin estrés de recarga eléctrica. El repostaje de hidrógeno es comparable en tiempo al de un combustible tradicional, con paradas de apenas minutos en estaciones adecuadas, y la eficiencia puede variar según ritmo de conducción y climatología. El peso del vehículo influye en el consumo, por lo que conducción suave y moderada maximiza la autonomía disponible. Para quien tenga acceso a una red de hidrogeneras, el Mirai se comporta como un sedán de largo recorrido con emisiones directas nulas.

Asistencias y tecnología a bordo

El Mirai incorpora sistemas de ayuda a la conducción de última generación, con control de crucero adaptativo, asistentes de mantenimiento de carril y paquetes de seguridad activa dentro del programa Toyota Safety Sense, que facilitan la conducción en autopista. La conectividad incluye integración para smartphones y una pantalla central con menús claros, aunque algunos elementos permanecen en la tradición Toyota de priorizar fiabilidad por encima de interfaces llamativas. La instrumentación digital es legible y se combina bien con la baja sonoridad del habitáculo para ofrecer una experiencia calmada. En conjunto, la tecnología está orientada a la comodidad y seguridad antes que a espectáculos digitales.

¿Para quién es el Mirai?

El Mirai es una propuesta para quien busca tecnología de cero emisiones con la comodidad de una berlina, especialmente empresas, flotas y particulares con acceso a estaciones de hidrógeno que valoren la autonomía y el repostaje rápido. No es la opción para quien necesita un maletero generoso o busca sensaciones deportivas puras: su fortaleza está en viajes largos silenciosos y en ser una alternativa práctica al coche eléctrico en entornos con infraestructura H2. Las versiones actuales comparten la misma configuración: Mirai de hidrógeno, transmisión automática, tracción trasera, 182 CV y una autonomía cercana a 650 km, por lo que la elección pasa por la logística de repostaje y las prioridades de uso diario. En mercados con red de hidrógeno suficiente, el Mirai se presenta como una alternativa madura y distinta dentro de la movilidad sostenible.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
69600 - 79100 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
650 km
Capacidad de la batería
-
co2
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Sedán
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1900 - 1930 kg
Capacidad del maletero
300 L
Longitud
-
Anchura
1885 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
485 - 515 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Hidrógeno
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
182 CV
Aceleración 0-100km/h
9.20 s
Velocidad máxima
-
Par motor
300 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
134 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2021 - 2022
Clase de eficiencia de CO2
-
Marca
Toyota

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Toyota Mirai?

Disponible con Tracción trasera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.