Compara la potencia (122 CV vs 653 CV), el maletero y el precio (13.500 € vs 84.300 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Dacia Sandero o NIO EL8.
Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.
El precio y la eficiencia son factores clave al comprar un coche – y aquí suelen notarse las diferencias reales.
El Dacia Sandero es considerablemente más barato: parte desde 13.500 € , mientras que el NIO EL8 cuesta 84.300 € . La diferencia es de unos 70.778 €.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En potencia, el NIO EL8 ofrece considerablemente más potencia: 653 CV frente a 122 CV. Eso supone unos 531 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO EL8 es significativamente más rápido: completa el sprint en 4,1 s, frente a 9,7 s del Dacia Sandero. La diferencia es de unos 5,6 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL8 ofrece de forma notable más par, con 850 Nm frente a 200 Nm. La diferencia ronda los 650 Nm.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Plazas: el NIO EL8 ofrece más plazas – 6 frente a 5.
En el peso en vacío, el Dacia Sandero es claramente más ligero – 1.100 kg frente a 2.613 kg. La diferencia ronda los 1.513 kg.
En capacidad de maletero, el Dacia Sandero ofrece de forma evidente más espacio – 372 L frente a 265 L. La diferencia es de unos 107 L.
En carga útil, el NIO EL8 ofrece visiblemente más capacidad – 577 kg frente a 436 kg. La diferencia es de unos 141 kg.
Dacia Sandero supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El Dacia Sandero es un coche práctico y económico pensado para quienes priorizan espacio interior y facilidad de uso en el día a día. Su enfoque en lo esencial y su buen valor por el precio lo hacen una opción sensata sin complicaciones.
detallesEl NIO EL8 se presenta como un SUV eléctrico con ambición premium, con un interior amplio y cargado de tecnología pensado para quien busca confort y sofisticación sin complicaciones. En marcha destaca por su suavidad y aplomo, y aunque su tamaño exige algo de atención al aparcar, su presencia y versatilidad hacen que lo valga.
detalles
Costos y consumo |
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|---|---|
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Precio
13.500 - 20.100 €
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Precio
84.300 - 107.700 €
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Consumo L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
-
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Autonomía eléctrica
390 - 510 km
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Capacidad de la batería
-
|
Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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co2
111 - 131 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Hatchback
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Asientos
6
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Puertas
-
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Puertas
5
|
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Peso en vacío
1.100 - 1.297 kg
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Peso en vacío
2.613 - 2.633 kg
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Capacidad del maletero
328 - 372 L
|
Capacidad del maletero
265 L
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Longitud
-
|
Longitud
5.099 mm
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Anchura
1.853 mm
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Anchura
1.989 mm
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Altura
-
|
Altura
1.750 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
810 L
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Capacidad de carga
385 - 436 kg
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Capacidad de carga
557 - 577 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Gasolina, GLP
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Manuel, Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
67 - 122 CV
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Potencia CV
653 CV
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Aceleración 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
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Aceleración 0-100km/h
4,1 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
95 - 200 Nm
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Par motor
850 Nm
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Número de cilindros
3
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
49 - 90 kW
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Potencia kW
480 kW
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Cilindrada
999 - 1.199 cm3
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
D, C
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Dacia
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Marca
NIO
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