Compara de un vistazo rendimiento, maletero, consumo y precio.
Descubre ahora cuál es la mejor elección para ti – Mazda CX-30 o Peugeot 2008.
En el competitivo mundo de los SUVs compactos, el Mazda CX-30 y el Peugeot 2008 destacan por sus atractivos diseños y tecnología avanzada. Ambas opciones prometen una experiencia de conducción emocionante, por lo que hoy los ponemos a prueba para determinar cuál se adapta mejor a las necesidades de los conductores modernos.
El Mazda CX-30, con su característico lenguaje de diseño Kodo, ofrece una impresión elegante y deportiva. Con unas dimensiones de 4395 mm de longitud, 1795 mm de ancho y 1540 mm de altura, se impone con una robustez notable. Por su parte, el Peugeot 2008 no se queda atrás, exhibiendo un estilo vanguardista con líneas audaces. Sus dimensiones de 4304 mm de longitud, 1770 mm de ancho y 1523 mm de altura lo hacen un poco más compacto en comparación con el Mazda.
El Mazda CX-30 ofrece múltiples opciones de motorización con potencias que alcanzan hasta los 186 HP, impulsado por motores de gasolina MHEV. Su propulsor puede acoplarse a transmisiones manuales o automáticas y ofrece las opciones de tracción delantera o total. En términos de velocidad máxima, alcanza hasta 204 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 8.3 segundos, dependiendo de la configuración elegida.
El Peugeot 2008, por su parte, ofrece una gama diversa de motorizaciones, incluyendo una versión totalmente eléctrica. Su motor de gasolina más potente ofrece hasta 156 HP, con una transmisión automática de doble embrague asegurando suavidad en la conducción. La versión eléctrica ofrece una autonomía de hasta 406 km y una aceleración destacada de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos, sin generar emisiones contaminantes.
En términos de eficiencia, el CX-30 presenta un consumo que varía entre 5.7 y 6.6 L/100 km, lo cual es adecuado para su segmento. En cuestiones de emisiones, se clasifica principalmente en las clases D y E de eficiencia de CO2.
El Peugeot 2008, gracias a su opción eléctrica, se posiciona en la clase A en términos de eficiencia de CO2. Sus versiones de gasolina presentan un consumo moderado entre 5 y 5.7 L/100 km, y las emisiones están clasificadas dentro de las clases C y D, mostrando así un enfoque equilibrado en cuanto a sostenibilidad.
Ambos modelos ofrecen capacidad para cinco ocupantes, con un enfoque en la comodidad y versatilidad. El Mazda CX-30 tiene un maletero con capacidad de 430 litros, mientras que el Peugeot 2008 ofrece una mayor capacidad de 434 litros, lo cual es ideal para quienes valoran el espacio de carga en sus viajes.
El duelo entre el Mazda CX-30 y el Peugeot 2008 resulta en un ajustado empate, donde el CX-30 impresiona por su diseño deportivo y opciones de tracción total, ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción dinámica. Por otro lado, el Peugeot 2008 atrae con su versatilidad de motorizaciones, incluyendo una opción eléctrica, adaptándose perfectamente a los conductores que priorizan la eficiencia y la sostenibilidad.
La elección entre estos versátiles SUVs dependerá del estilo de vida y preferencias del conductor, destacándose cada modelo por sus respectivas fortalezas.
Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.
Peugeot 2008 tiene una ventaja ligero en precio: parte desde 30400 €, mientras que el Mazda CX-30 cuesta 31400 €. La diferencia es de unos 958 €.
También se aprecia una diferencia en el consumo: el Peugeot 2008 gasta 4.90 L y es un poco más eficiente que el Mazda CX-30, que consume 5.70 L. La diferencia es de unos 0.80 L cada 100 km.
Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
En cuanto a potencia, el Mazda CX-30 tiene una ventaja algo: 186 HP frente a 156 HP. Eso supone un aumento de unos 30 HP CV.
Ambos modelos aceleran casi igual – 8.30 s de 0 a 100 km/h.
En velocidad máxima, el Peugeot 2008 es mínimo superior – alcanza 206 km/h, mientras que el Mazda CX-30 se queda en 204 km/h. La diferencia es de unos 2 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el Peugeot 2008 empuja ligeramente con 270 Nm frente a 240 Nm. La diferencia ronda los 30 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En peso en vacío, el Peugeot 2008 es algo más ligero – 1263 kg frente a 1455 kg. La diferencia ronda los 192 kg.
En capacidad de maletero, el Peugeot 2008 ofrece apenas perceptible más espacio – 434 L frente a 430 L. La diferencia es de unos 4 L.
En capacidad máxima de carga, el Peugeot 2008 es ligero mejor – hasta 1467 L, unos 61 L más que el Mazda CX-30.
En capacidad de carga útil, el Mazda CX-30 apenas perceptible se impone – 496 kg frente a 447 kg. La diferencia es de unos 49 kg.
El Mazda CX-30 resulta ser supera en casi todos los aspectos y se convierte en nuestro ¡DriveDuel Champion!
En este comparativo, el Mazda CX-30 demuestra ser el modelo más completo.
@ Mazda Motor Corporation
El Mazda CX-30 combina un diseño elegante con una dinámica de conducción que lo hace destacar entre los SUV compactos; es de esos coches que miras dos veces en el aparcamiento. Su interior transmite una sensación de calidad superior a su tamaño y resulta una compra sensata para quien busca estilo y agilidad sin complicaciones, además de regalar bastante sonrisa al volante.
detalles
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
El Peugeot 2008 combina una silueta moderna y atrevida con detalles que le dan carácter urbano, perfecto para quien quiere destacar sin complicaciones. Cómodo, bien rematado y con la tecnología justa para el día a día, es una opción sensata con un pelín de encanto para quien no se toma la vida demasiado en serio.
detalles
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Costos y consumo |
|
|---|---|
|
Precio
31400 - 45700 €
|
Precio
30400 - 47800 €
|
|
Consumo L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Consumo L/100km
4.9 - 5.7 L
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
Consumo kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Autonomía eléctrica
-
|
Autonomía eléctrica
406 km
|
|
Capacidad de la batería
-
|
Capacidad de la batería
51 kWh
|
|
co2
129 - 148 g/km
|
co2
0 - 129 g/km
|
|
Capacidad del tanque
48 - 51 L
|
Capacidad del tanque
44 L
|
Dimensiones y carrocería |
|
|---|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
Tipo de carrocería
SUV
|
|
Asientos
5
|
Asientos
5
|
|
Puertas
5
|
Puertas
5
|
|
Peso en vacío
1455 - 1587 kg
|
Peso en vacío
1263 - 1623 kg
|
|
Capacidad del maletero
422 - 430 L
|
Capacidad del maletero
434 L
|
|
Longitud
4395 mm
|
Longitud
4304 mm
|
|
Anchura
1795 mm
|
Anchura
1770 mm
|
|
Altura
1540 mm
|
Altura
1523 mm
|
|
Capacidad máxima del maletero
1398 - 1406 L
|
Capacidad máxima del maletero
1467 L
|
|
Capacidad de carga
458 - 496 kg
|
Capacidad de carga
407 - 447 kg
|
Motor y rendimiento |
|
|---|---|
|
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina
|
Tipo de motor
Gasolina, Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
|
|
Transmisión
Manuel, Automática
|
Transmisión
Manuel, Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
|
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja de reducción, Automático de doble embrague
|
|
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
|
Tipo de tracción
Tracción delantera
|
|
Potencia HP
140 - 186 HP
|
Potencia HP
101 - 156 HP
|
|
Aceleración 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
Aceleración 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
|
|
Velocidad máxima
191 - 204 km/h
|
Velocidad máxima
150 - 206 km/h
|
|
Par motor
238 - 240 Nm
|
Par motor
205 - 270 Nm
|
|
Número de cilindros
4
|
Número de cilindros
3
|
|
Potencia kW
103 - 137 kW
|
Potencia kW
74 - 115 kW
|
|
Cilindrada
1998 - 2488 cm3
|
Cilindrada
1199 cm3
|
General |
|
|---|---|
|
Año del modelo
2025
|
Año del modelo
2023 - 2025
|
|
Clase de eficiencia de CO2
D, E
|
Clase de eficiencia de CO2
D, A, C
|
|
Marca
Mazda
|
Marca
Peugeot
|
El Mazda CX-30 se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España