Ford Puma SUV - Eléctrico o Híbrido ligero gasolina - 30800 €, Todas las especificaciones

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El Ford Puma SUV destaca por su motor Eléctrico o Híbrido ligero gasolina, 168 HP 376 km y un atractivo precio desde 30800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 30.800 €
Puma @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Puma

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 125 - 168 HP
  • Consumo L/100km : 5.4 - 5.9 L
  • Consumo kWh/100km : 13.1 - 13.9 kWh
  • Autonomía eléctrica : 361 - 376 km
@ Ford Motor Company / Ford Media Center

Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El Ford Puma se presenta como un SUV compacto con carácter: líneas fluidas, guardabarros marcados y una silueta que aspira a ser más deportiva que práctica, sin pasarse. Con una longitud alrededor de 4,21 m y 1,80 m de anchura, tiene presencia urbana suficiente para destacar en la ciudad sin convertirse en un gigante. Los detalles exteriores transmiten dinamismo y ayudan a justificar su imagen de crossover joven y desenfadado.

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Salón bien resuelto y con toques prácticos

El interior combina materiales razonablemente buenos en las zonas superiores con plásticos duros en lugares de uso menos visible, ofreciendo una sensación coherente con su segmento. El puesto de conducción es cómodo, la visibilidad buena y los asientos suelen ser acogedores para viajes diarios largos. La ergonomía está pensada para el día a día: mandos accesibles, pantalla central con conectividad smartphone y soluciones prácticas como compartimentos bien resueltos.

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Espacio y maletero para la vida real

Como compacto crossover, ofrece espacio para cinco pasajeros y un maletero que varía según la versión, con cifras que van desde aproximadamente 456 hasta 523 litros y un volumen máximo con los asientos abatidos que puede acercarse a 1.283 litros. En la práctica eso significa que cubre sin problemas la compra semanal, cochecitos de niño o una maleta grande para fines de semana. La habitabilidad trasera es correcta para adultos en trayectos medio-cortos, aunque las plazas centrales largas no son su punto fuerte.

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Comportamiento: ágil sin renunciar al confort

En circulación el Puma busca un equilibrio entre agilidad urbana y confort en carreteras secundarias, con una puesta a punto que favorece una respuesta rápida de la dirección y una suspensión que filtra bien las irregularidades. Las versiones térmicas y la eléctrica mantienen tracción delantera y pesos que oscilan según la motorización, lo que se traduce en una conducción segura y predecible. En rendimiento, las variantes más deportivas pueden cubrir el 0-100 km/h en torno a 7,4 a 8 segundos, mientras que las opciones más orientadas al ahorro rondan los 9 segundos; en uso real esto se siente como suficiente empuje para adelantar y salir en cruces.

Eficiencia y autonomía para elegir

La gama incluye una versión eléctrica Gen-E con batería de alrededor de 43 kWh y consumos homologados entre 13,1 y 13,9 kWh/100 km, con autonomías WLTP que rondan los 361–376 km según la versión, suficientes para la mayoría de usuarios urbanos y desplazamientos de fin de semana sin ansiedad. Las variantes gasolina son motores 1.0 EcoBoost MHEV (híbrido suave) con potencias desde 125 hasta 160 CV y consumos combinados homologados de unos 5,4 a 5,9 l/100 km, lo que se traduce en costes razonables en ciudad y buena autonomía en carretera. En el día a día la elección dependerá de recorrido habitual: eléctrico para kilometrajes urbanos y conciencia ecológica, MHEV para viajes largos o flexibilidad de repostaje.

Tecnología y ayudas que facilitan el viaje

El Puma integra sistemas actuales de asistencia a la conducción y conectividad, con ayudas al mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo en algunas versiones y asistentes de aparcamiento que alivian tareas cotidianas. El sistema multimedia admite integración para smartphone y una pantalla central que cumple con lo esperado en tamaño y respuesta, aunque la experiencia puede variar según el nivel de acabado. En conjunto ofrece el paquete tecnológico necesario para viajar con seguridad y mantener el coche actualizado sin complicaciones.

¿Para quién es este Puma?

Este Puma está pensado para conductores que quieren un crossover compacto con cierto toque deportivo y mucha practicidad urbana, desde profesionales jóvenes hasta parejas con necesidades familiares moderadas. La oferta múltiple —con versiones eléctricas Gen-E y motores 1.0 EcoBoost MHEV en varias potencias, incluida una variante ST más dinámica— permite elegir según prioridad de autonomía, consumo o prestaciones. En resumen, es una opción versátil para quien busca equilibrio entre estilo, confort y funcionalidad sin renunciar a tecnología moderna.

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FORD_2020_PUMA_ST_29 @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Costos y consumo
Precio
30800 - 43600 €
Consumo L/100km
5.4 - 5.9 L
Consumo kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
Autonomía eléctrica
361 - 376 km
Capacidad de la batería
43 kWh
co2
0 - 135 g/km
Capacidad del tanque
42 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1316 - 1563 kg
Capacidad del maletero
456 - 523 L
Longitud
4186 - 4226 mm
Anchura
1805 mm
Altura
1550 - 1555 mm
Capacidad máxima del maletero
1216 - 1283 L
Capacidad de carga
367 - 469 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
125 - 168 HP
Aceleración 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
Velocidad máxima
160 - 210 km/h
Par motor
170 - 290 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
92 - 124 kW
Cilindrada
999 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A, D
Marca
Ford

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¿El Ford Puma se ofrece con distintas tracciones?

El Ford Puma se ofrece con Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.