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Renault Austral vs Toyota C-HR comparativa

Compara la potencia (148 CV vs 223 CV), el maletero y el precio (36.900 € vs 34.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Renault Austral o Toyota C-HR.

Renault Austral vs Toyota C-HR: las principales diferencias

Renault Austral

4,9 (5 Reseñas)
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  • un poco más espacio de maletero
detalles

Toyota C-HR

4,8 (8 Reseñas)
valorar
  • muy ligeramente más barato
  • de forma evidente más potencia
  • considerablemente más eficiente
  • claramente más rápido de 0 a 100 km/h
  • marginalmente más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Austral

Renault Austral vs Toyota C-HR: comparación práctica para quien decide comprar

Renault Austral y Toyota C‑HR se enfrentan aquí como dos propuestas distintas dentro del segmento SUV compacto: una apuesta por la tecnología y la flexibilidad, la otra por la eficiencia y el carácter urbano. El Renault Austral se percibe como un todocamino pensado para quien quiere pantalla, conectividad y maniobrabilidad en el día a día, mientras que el Toyota C‑HR prioriza bajos consumos, confort y una presencia de diseño más marcada. En la práctica eso traduce sensaciones muy diferentes al volante y en el habitáculo: uno invita a interactuar con el coche, el otro a olvidarse y ahorrar. Esta comparativa destaca esos contrastes para que sepas cuál encaja mejor con tu rutina antes de mirar los datos técnicos más fríos.

C-HR

Sensación de habitáculo y calidad percibida

El Renault Austral proyecta modernidad: pantallas grandes, integración fluida de servicios y un diseño de salpicadero pensado para impresionar al usuario conectado, aunque algunos plásticos y zonas de carga pueden recordar que no es premium. El Toyota C‑HR ofrece una impresión interior algo más sobria y, en muchos puntos, más cuidada: materiales y botones con recorrido táctil que transmiten solidez. Donde el Austral quiere deslumbrar con software y funciones, el C‑HR busca calma y coherencia en la ergonomía, aunque a veces con avisos y pitidos que molestan. Si valoras interacción digital y rapidez en el sistema, el Austral te atraerá; si prefieres sensación de acabado y menos distracciones, el C‑HR se impone.

Austral

Confort y comportamiento en viajes largos

En carretera el Renault Austral resulta cómodo en asiento y postura, pero revela su lado menos refinado con ruido de viento y reacciones del motor más notorias a ritmos altos; las ruedas grandes empeoran esa sensación. El Toyota C‑HR transmite una mayor calma a cruceros sostenidos y una suspensión que filtra bien, aunque su carácter híbrido puede generar un zumbido bajo carga intensa que algunos notarán al acelerar a fondo. Para quien pasa muchas horas en autopista y busca silencio, el C‑HR suele dar una impresión más reposada; para viajes mixtos con tramos urbanos y adelantamientos suaves, el Austral cumple con buena ergonomía del puesto de conducción. Ambos son aliados razonables en viajes largos, pero la percepción de ruido y la suavidad de empuje marcan la diferencia según tus prioridades.

C-HR

Usabilidad práctica: maletero y espacio trasero

En uso cotidiano el Renault Austral saca ventaja por una banqueta posterior deslizante que añade versatilidad y más soluciones de almacenaje dentro del habitáculo, aunque su versión híbrida penaliza el volumen del maletero y deja un piso con escalón al abatir. El Toyota C‑HR, por su parte, ofrece un maletero más pequeño y a menudo de forma menos aprovechable, problema que se acentúa en las variantes enchufables; el fondo elevado y el corte de carrocería hacen que cargar bultos grandes requiera más esfuerzo. Si viajas con maletas, carros infantiles o sueles llevar mucho material, el Austral suele resultar más práctico; si tu prioridad es el uso diario de pareja o solo con bolsa de la compra, el C‑HR aguanta bien el tipo. En resumen: Austral prefiere la modularidad, C‑HR la economía de espacio con límites claros.

Austral

Ciudad, maniobrabilidad y facilidad de uso diaria

El Renault Austral muestra su mejor cara en ciudad cuando equipa la dirección trasera opcional: giros más cerrados, maniobras menos estresantes y un sistema de infoentretenimiento que facilita la navegación urbana. El Toyota C‑HR es innatamente compacto y suave en arrancadas, con una tecnología híbrida que prioriza el consumo y hace los desplazamientos urbanos muy económicos y discretos. En visibilidad y ayuda al aparcamiento el Austral compensa ángulos muertos con asistentes y cámaras, mientras que el C‑HR exige más cámara y sensores por su línea de techo y pilares voluminosos. Para quienes hacen muchos trayectos cortos y buscan bajo gasto diario, el C‑HR es la opción sensata; para quienes valoran maniobrabilidad y una experiencia de uso digital más rica, el Austral suele resultar más satisfactorio.

C-HR

Quién encaja mejor con cada coche: ajuste de comprador antes de mirar las cifras

Si te entusiasma la conectividad, te mueves por ciudad pero no renuncias a escapadas con maleta y valoras una conducción ágil, el Renault Austral encaja mejor con tu perfil; aporta tecnología, flexibilidad de plazas y soluciones que facilitan el día a día. Si tu prioridad es exprimir cada litro y reducir costes operativos, o buscas un híbrido enchufable por ventajas fiscales y desplazamientos eléctricos frecuentes, el Toyota C‑HR se adapta mejor a ese uso y a quienes prefieren un interior más sobrio pero agradable. Ninguno es perfecto para familias extensas o para quienes necesitan gran capacidad de carga, pero las compensaciones son distintas: Austral apuesta por la versatilidad digital y maniobrabilidad, C‑HR por eficiencia y calma. A continuación viene la sección técnica donde veremos qué hay detrás de esas sensaciones y cómo se traducen en cifras y consumos reales.

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Austral

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Toyota C-HR es muy ligeramente más barato: parte desde 34.600 € , mientras que el Renault Austral cuesta 36.900 € . La diferencia es de unos 2.318 €.

También hay diferencias en el consumo: el Toyota C-HR consume considerablemente menos, con 2,3 L/100km frente a los 6,4 L/100km del Renault Austral. La diferencia es de unos 4,1 L/100km

C-HR

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el Toyota C-HR ofrece de forma evidente más potencia: 223 CV frente a 148 CV. Eso supone unos 75 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Toyota C-HR es claramente más rápido: completa el sprint en 7,4 s, frente a 9,9 s del Renault Austral. La diferencia es de unos 2,5 s.

Austral

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Toyota C-HR es marginalmente más ligero – 1.505 kg frente a 1.548 kg. La diferencia ronda los 43 kg.

En capacidad de maletero, el Renault Austral ofrece un poco más espacio – 555 L frente a 447 L. La diferencia es de unos 108 L.

En carga útil, el Renault Austral ofrece marginalmente más capacidad – 455 kg frente a 425 kg. La diferencia es de unos 30 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Toyota C-HR gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 34.600 €
C-HR

Toyota C-HR

  • Tipo de motor Híbrido completo, Híbrido enchufable
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 140 - 223 CV
  • Consumo L/100km 2,3 - 5,1 L/100km
  • Autonomía eléctrica 66 km
Renault Austral
Toyota C-HR

Costos y consumo

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Motor y rendimiento

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Dimensiones y carrocería

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Renault Austral

El Renault Austral ofrece un equilibrio convincente entre diseño moderno y funcionalidad, con un interior bien rematado y una conducción cómoda pensada para el uso diario. Es una opción recomendable para quienes buscan un SUV versátil que combine espacio y tecnología sin complicaciones.

detalles

Toyota C-HR

El Toyota C-HR destaca por su diseño audaz y moderno, con líneas angulares que no pasan desapercibidas en la ciudad. Ofrece una conducción ágil y cómoda, con un interior bien equipado y eficiente pensado para quienes buscan estilo sin complicaciones.

detalles
Renault Austral
Toyota C-HR

Costos y consumo

Precio
36.900 - 42.100 €
Precio
34.600 - 50.800 €
Consumo L/100km
6,4 L/100km
Consumo L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Autonomía eléctrica
66 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
145 g/km
co2
52 - 116 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.548 kg
Peso en vacío
1.505 - 1.755 kg
Capacidad del maletero
555 L
Capacidad del maletero
350 - 447 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.825 mm
Anchura
1.832 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
455 kg
Capacidad de carga
375 - 425 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Transmisión CVT
Detalle de transmisión
Transmisión CVT
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
148 CV
Potencia CV
140 - 223 CV
Aceleración 0-100km/h
9,9 s
Aceleración 0-100km/h
7,4 - 9,9 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
270 Nm
Par motor
-
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
109 kW
Potencia kW
103 - 164 kW
Cilindrada
1.332 cm3
Cilindrada
1.798 - 1.987 cm3

General

Año del modelo
2025
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
E
Clase de eficiencia de CO2
C, D, B
Marca
Renault
Marca
Toyota
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