Modelos NIO – configurar y comparar

NIO llega desde China con una propuesta eléctrica que combina un diseño llamativo, un interior cuidado y tecnología pensada para el conductor moderno. Comprar un NIO es apostar por una experiencia práctica y sofisticada, con soluciones de servicio que facilitan la vida diaria y un puntito de innovación que despierta curiosidad en cada trayecto.

desde aprox. 48.300 €
ET5 @ NIO Inc.

NIO ET5

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 490 HP
  • Consumo kWh/100km : 18.6 - 18.9 kWh
  • Autonomía eléctrica : 456 - 590 km
desde aprox. 71.100 €
ET7 @ NIO Inc.

NIO ET7

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 653 HP
  • Consumo kWh/100km : 19 - 19.3 kWh
  • Autonomía eléctrica : 451 - 584 km
desde aprox. 84.300 €
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NIO EL8

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 653 HP
  • Consumo kWh/100km : 21.2 - 22 kWh
  • Autonomía eléctrica : 390 - 510 km
desde aprox. 48.300 €
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NIO ET5 Wagon

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 490 HP
  • Consumo kWh/100km : 19.3 - 19.8 kWh
  • Autonomía eléctrica : 435 - 560 km
desde aprox. 54.400 €
EL6 @ NIO Inc.

NIO EL6

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 490 HP
  • Consumo kWh/100km : 20.4 - 21.2 kWh
  • Autonomía eléctrica : 406 - 529 km
desde aprox. 75.100 €
EL7 @ NIO Inc.

NIO EL7

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 653 HP
  • Consumo kWh/100km : 22.1 - 22.4 kWh
  • Autonomía eléctrica : 384 - 501 km

Diseño y presencia: minimalismo con carácter

Las formas de NIO mezclan líneas limpias y volúmenes suaves para transmitir estatus sin estridencias; los sedanes como el ET5 y el ET7 buscan elegancia aerodinámica mientras que los SUV como EL6, EL7 y EL8 muestran una postura más dominante. Los acabados exteriores, faros afilados y capós largos construyen una imagen premium que se reconoce a distancia. El ET5 Wagon añade una silueta más práctica sin perder la estética de la marca, y la presencia general evita el exceso futurista para apostar por un diseño reconocible hoy y en cinco años.

Interior y usabilidad: calma tecnológica

Los habitáculos de NIO combinan superficies limpias, materiales suaves al tacto y pantallas generosas que dominan el salpicadero sin saturarlo; la sensación es de coche pensado para el confort y la tecnología, no para llamar la atención. El asistente NOMI y la interfaz central ofrecen interacción por voz y actualizaciones OTA, lo que mantiene la experiencia actualizada con el tiempo. En conjunto se percibe buena calidad de montaje y detalles cuidados propios de una marca premium emergente.

Espacio y practicidad diaria: realista y funcional

El espacio interior es generoso en los modelos medianos y grandes: el ET7 ofrece una habitabilidad cómoda para cuatro adultos y un maletero que cubre las necesidades del día a día, mientras que el ET5 y su versión Wagon elevan la capacidad de carga en trayectos largos; los SUV como EL8 están pensados para familias que piden versatilidad y, en algunos casos, hasta configuraciones de 6 o 7 plazas. Las soluciones prácticas, como asientos abatibles y múltiples huecos, facilitan el uso diario y los acabados mantienen la coherencia entre lujo y funcionalidad.

Conducción y comportamiento: comodidad con respuesta

La puesta a punto de NIO favorece el confort sin renunciar a una respuesta enérgica cuando se exige: los sedanes más prestacionales pueden acelerar en tiempos del orden de los 4 segundos 0-100 km/h en variantes altas, mientras que los SUV son algo más tranquilizadores, con empuje suficiente para incorporaciones y adelantamientos. La dirección está orientada a la estabilidad y la seguridad, y la suspensión tiende a aislar bien las irregularidades, lo que combina conducción relajada y capacidad dinamizadora en carreteras reviradas.

Eficiencia, consumo y autonomía: la batería como ventaja estratégica

NIO apuesta por la flexibilidad con packs de distinta capacidad y la solución distintiva de swap de batería que reduce drásticamente los tiempos de “recarga” en rutas largas; con las baterías mayores la autonomía WLTP puede aproximarse a los 500–600 km en condiciones favorables, mientras que el consumo real suele situarse entre unos 16 y 22 kWh/100 km según estilo y tipo de vehículo. En el uso urbano la eficiencia mejora notablemente y la red de intercambio de baterías es una ventaja para quien recorre largas distancias frecuentes sin depender únicamente de cargadores rápidos.

Asistencia y entretenimiento: coche conectado, conductor asistido

Los sistemas de asistencia de NIO incluyen control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y funciones de conducción semiautónoma de nivel 2+ que evolucionan mediante actualizaciones remotas; algunos modelos pueden incorporar sensores y hardware avanzado para funciones más complejas según mercado y configuración. El ecosistema digital es uno de los puntos fuertes, con pantalla central amplia, instrumentación digital y conectividad pensada para integrar apps, navegación y servicios de la marca de forma fluida.

¿Para quién es NIO?: perfil del comprador ideal

NIO se dirige al comprador que busca una experiencia EV premium con énfasis en tecnología, comodidad y servicios diferenciales como el cambio de batería; los modelos ET5 y ET7 son atractivos para quienes priorizan eficiencia y sofisticación en un sedán, mientras que EL6, EL7 y EL8 apuntan a familias que necesitan espacio y versatilidad. En resumen, NIO es una alternativa sólida para clientes tecnológicos que valoran la practicidad diaria, la experiencia digital y un posicionamiento premium sin recurrir a excesos superfluos.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.