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Peugeot 308 vs Toyota C-HR comparativa

Compara la potencia (195 CV vs 223 CV), el maletero y el precio (34.700 € vs 34.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Peugeot 308 o Toyota C-HR.

Peugeot 308 vs Toyota C-HR: las principales diferencias

Peugeot 308

5 (2 Reseñas)
valorar
  • significativamente mayor autonomía eléctrica
  • muy ligeramente más ligero
detalles

Toyota C-HR

4,9 (6 Reseñas)
valorar
  • apenas más barato
  • algo más potencia
  • apenas más rápido de 0 a 100 km/h
  • apenas más espacio de maletero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

308

Peugeot 308 VS Toyota C-HR: primer vistazo y contraste esencial

Peugeot 308 y Toyota C‑HR llegan desde dos recetas distintas: el 308 apuesta por una sensación de berlina compacta refinada, mientras que el C‑HR propone un crossover urbano y eficiente. El Peugeot impresiona por su silencio y una sensación interior más trabajada, pero exige concesiones en el espacio trasero y en la lógica de control táctil. El Toyota se siente más pensado para el día a día en ciudad y para quienes priorizan eficiencia híbrida y controles rápidos, aunque sacrifica volumen y visibilidad trasera. En esta comparación veremos cómo esas elecciones se traducen en comodidad real, practicidad diaria y quién sale ganando según el uso. Los matices más prácticos detrás de estas decisiones son más importantes que las cifras puras: aquí importan cómo se vive el coche, no solo lo que dice la ficha técnica.

C-HR

Carácter y comportamiento en carretera

El Peugeot 308 transmite una sensación de coche más asentado y sereno en carretera, con una insonorización que lo hace ideal para cruceros largos sin fatiga. El Toyota C‑HR, por su parte, tiene un tacto más urbano y ofrece un empuje efectivo en aceleraciones cortas, pero su naturaleza híbrida puede volverse ruidosa bajo demanda intensa de potencia. En curvas el 308 prefiere seguridad y aplomo, mientras que el C‑HR apuesta por una dirección directa y controlada que favorece maniobras rápidas en ciudad y carreteras sinuosas. La elección entre los dos acaba siendo un compromiso entre la calma y refinamiento del Peugeot y la agilidad funcional del Toyota.

308

Confort y comportamiento en viajes largos

En viajes largos el Peugeot 308 se siente notablemente más reposado: mejor aislamiento y una base de rodadura que preserva el confort a altas velocidades hacen que las jornadas sean menos cansadas. El Toyota C‑HR aguanta bien la autovía, pero bajo exigencia sostenida el acompañamiento acústico del sistema híbrido/transmisión puede hacerse presente y restar algo de serenidad. Los asientos y la puesta a punto de suspensión del 308 favorecen un viaje más relajado, mientras que el C‑HR compensa con ergonomía práctica en el puesto de conducción y una suspensión que filtra baches urbanos con eficacia. Si los trayectos largos son la norma, el 308 tiende a sentirse más «premium»; si son mixtos con mucho urbano, el C‑HR sigue siendo una opción eficiente y confortable.

C-HR

City friendliness y facilidad de uso diario

El Toyota C‑HR está diseñado para la ciudad: arranques suaves en modo eléctrico, maniobrabilidad y controles —incluyendo botones físicos para funciones clave— que simplifican la vida diaria. El Peugeot 308 también se maneja con soltura en entorno urbano y suma cámaras y asistentes que ayudan al aparcamiento, pero su enfoque i‑Cockpit y la dependencia de la pantalla táctil para funciones básicas pueden resultar menos rápidos en el uso cotidiano. En atascos y parquings el C‑HR da la sensación de mayor coherencia operacional; en cambio, el 308 ofrece más refinamiento en la experiencia de conducción, aunque a costa de un aprendizaje previo del habitáculo. Al final, la decisión en ciudad se reduce a si prefieres comodidad operativa inmediata (C‑HR) o un entorno más silencioso y cuidado que requiere cierta adaptación (308).

308

Calidad percibida, espacio interior y practicidad

El Peugeot 308 proyecta una sensación de mayor calidad interior gracias a materiales y acabados que se acercan a segmentos superiores, aunque el espacio para los ocupantes traseros es justo y puede resultar insuficiente para adultos altos. El Toyota C‑HR ofrece una imagen interior moderna y ordenada con software más ágil y botones prácticos, pero su trasera tiende a resultar oscura y el maletero es menos rectilíneo y fácil de cargar. Si necesitas utilidad real para maletas o sillitas, el 308 hatch estándar rinde bien como solución de día a día, y quien requiera más carga preferirá valorar el 308 SW; quienes prioricen eficiencia y uso urbano aceptarán el compromiso de hueco del C‑HR. En resumidas cuentas: el 308 vende tacto y presencia, el C‑HR vende lógica y funcionalidad compacta.

C-HR

Quién encaja con cada coche — perfil de comprador

El comprador del Peugeot 308 busca una experiencia más refinada y silenciosa: ideal para quien hace muchos kilómetros en autopista, valora materiales agradables y prioriza confort y eficiencia en crucero. El comprador del Toyota C‑HR tiende a ser un urbanita o un conductor de empresa que quiere consumos bajos, manejo sencillo en ciudad y una sensación de coche moderno sin complicaciones. Familias con necesidades de carga o pasajeros altos verán límites en ambos, pero el 308 SW o alternativas más espaciosas deberían ser consideradas; quien valora ahorro de combustible y una operación cotidiana sin peros, encontrará en el C‑HR una alternativa coherente. A continuación pasamos a desglosar las diferencias técnicas que explican por qué estos comportamientos y sensaciones son distintos en la práctica.

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Toyota C-HR
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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

308

Costes y consumo

Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.

El Toyota C-HR es apenas más barato: parte desde 34.600 € , mientras que el Peugeot 308 cuesta 34.700 € . La diferencia es de unos 122 €.

Ambos vehículos consumen una media de 2,3 L/100km – sin diferencias significativas.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Peugeot 308 ofrece significativamente más autonomía: alcanza hasta 450 km, unos 384 km más que el Toyota C-HR.

C-HR

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.

En potencia, el Toyota C-HR ofrece algo más potencia: 223 CV frente a 195 CV. Eso supone unos 28 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Toyota C-HR es apenas más rápido: completa el sprint en 7,4 s, frente a 7,6 s del Peugeot 308. La diferencia es de unos 0,2 s.

308

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Peugeot 308 es muy ligeramente más ligero – 1.453 kg frente a 1.505 kg. La diferencia ronda los 52 kg.

En capacidad de maletero, el Toyota C-HR ofrece apenas más espacio – 447 L frente a 412 L. La diferencia es de unos 35 L.

En carga útil, el Peugeot 308 ofrece ligeramente más capacidad – 503 kg frente a 425 kg. La diferencia es de unos 78 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Peugeot 308 deja pocas opciones al rival en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 34.700 €
308

Peugeot 308

  • Tipo de motor : Híbrido ligero gasolina, Diésel, Híbrido enchufable, Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 131 - 195 CV
  • Consumo L/100km : 2,3 - 5,1 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 15,6 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 81 - 450 km
detalles
Peugeot 308
Toyota C-HR

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Peugeot 308

El Peugeot 308 es un compacto elegante y refinado que combina el estilo francés con una conducción ágil y confortable. Perfecto para quien quiere presencia en la ciudad sin renunciar a sensaciones al volante, con un interior cuidado que eleva cada trayecto y un guiño chic que no pasa desapercibido.

detalles
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Reseñas Peugeot 308

5 (2 Reseñas)
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Toyota C-HR

El Toyota C-HR destaca por su diseño audaz y moderno, con líneas angulares que no pasan desapercibidas en la ciudad. Ofrece una conducción ágil y cómoda, con un interior bien equipado y eficiente pensado para quienes buscan estilo sin complicaciones.

detalles
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Reseñas Toyota C-HR

4.9 (6 Reseñas)
valorar
Jan
16 may 2026, 20:51:01

Excelente confort de marcha, efectivamente viajes cortos, pero sobre todo una impresión muy guay.

Rav es para blandengues

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Sam baba
25 abr 2026, 21:54:02

Fiabilidad y sin gastos para el mantenimiento; además, su diseño es futurista.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Peugeot 308
Toyota C-HR

Costos y consumo
Precio
34.700 - 50.500 €
Precio
34.600 - 50.800 €
Consumo L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consumo L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consumo kWh/100km
15,6 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
81 - 450 km
Autonomía eléctrica
66 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 133 g/km
co2
52 - 116 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.453 - 1.749 kg
Peso en vacío
1.505 - 1.755 kg
Capacidad del maletero
314 - 412 L
Capacidad del maletero
350 - 447 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.852 mm
Anchura
1.832 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
430 - 503 kg
Capacidad de carga
375 - 425 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Diésel, Híbrido enchufable, Eléctrico
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague, Caja automática, Caja de reducción
Detalle de transmisión
Transmisión CVT
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
131 - 195 CV
Potencia CV
140 - 223 CV
Aceleración 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
Aceleración 0-100km/h
7,4 - 9,9 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
230 - 300 Nm
Par motor
-
Número de cilindros
3 - 4
Número de cilindros
4
Potencia kW
96 - 144 kW
Potencia kW
103 - 164 kW
Cilindrada
1.199 - 1.598 cm3
Cilindrada
1.798 - 1.987 cm3

General
Año del modelo
2.025 - 2.026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
C, D, B, A
Clase de eficiencia de CO2
C, D, B
Marca
Peugeot
Marca
Toyota
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Peugeot 308?

El Peugeot 308 se ofrece con Tracción delantera.

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