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Volvo EX30 vs Maserati GranTurismo comparativa

Compara la potencia (428 CV vs 550 CV), el maletero y el precio (35.600 € vs 180.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Volvo EX30 o Maserati GranTurismo.

Volvo EX30 vs Maserati GranTurismo: las principales diferencias

Volvo EX30

3,5 (8 Reseñas)
valorar
  • de forma notable más barato
  • marginalmente más espacio de maletero
detalles

Maserati GranTurismo

3,3 (1 Reseñas)
valorar
  • notablemente más potencia
  • casi más rápido de 0 a 100 km/h
  • apenas más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

EX30

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El Volvo EX30 es de forma notable más barato: parte desde 35.600 € , mientras que el Maserati GranTurismo cuesta 180.700 € . La diferencia es de unos 145.124 €.

GranTurismo

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Maserati GranTurismo ofrece notablemente más potencia: 550 CV frente a 428 CV. Eso supone unos 122 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Maserati GranTurismo es casi más rápido: completa el sprint en 3,5 s, frente a 3,6 s del Volvo EX30. La diferencia es de unos 0,1 s.

También hay diferencias en el par motor: el Maserati GranTurismo ofrece algo más par, con 650 Nm frente a 543 Nm. La diferencia ronda los 107 Nm.

EX30

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Plazas: el Volvo EX30 ofrece más plazas – 5 frente a 4.

En el peso en vacío, el Maserati GranTurismo es apenas más ligero – 1.795 kg frente a 1.840 kg. La diferencia ronda los 45 kg.

En capacidad de maletero, el Volvo EX30 ofrece marginalmente más espacio – 318 L frente a 310 L. La diferencia es de unos 8 L.

En carga útil, el Maserati GranTurismo ofrece notablemente más capacidad – 500 kg frente a 390 kg. La diferencia es de unos 110 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Volvo EX30 es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 35.600 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 150 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 339 - 475 km
detalles

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Volvo EX30
Maserati GranTurismo

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Volvo EX30

El Volvo EX30 es un SUV compacto totalmente eléctrico que combina un diseño moderno y acabado premium con una conducción ágil y enfocada en la ciudad. Destaca por su interior minimalista y seguro, con tecnología intuitiva pensada para quienes buscan eficiencia y confort sin renunciar al estilo escandinavo.

detalles
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Reseñas Volvo EX30

3.5 (8 Reseñas)
valorar
V
8 jun 2026, 10:03:34

Muy decepcionante en conjunto para un vehículo que cuesta 57.500 euros con opciones.
Después de 27.000 km a bordo en 2 años, sólo decepciones...
A pesar de las actualizaciones de Volvo, numerosos "pequeños" problemas que arruinan el día a día:

Espejos retrovisores que se desincronizan y se desajustan al abrir.
Con la opción keyless, el coche que de vez en cuando se desbloquea cuando estás a distancia pero que no se abre cuando intentas abrir la puerta.
Asistencias invasivas que se vuelven peligrosas: aplican los frenos al detectar vehículos fantasma al dar marcha atrás (con un muro detrás) o al detectar vehículos en el carril a nuestra izquierda como "vehículo que viene por la izquierda" (igual en rotondas).
Mismo problema al adelantar: te deja adelantar sin problema pero te devuelve bruscamente al carril contrario cuando cruzas la línea para recolocarte.
Pantalla que queda en negro o congelada durante varias decenas de segundos al arrancar.
Rendimiento en fuerte caída una vez que se baja del 60% de batería.

Comportamiento en carretera bastante mitigado: muy bien cuando era nueva; después de dos años toma balanceo, tiende a sobrerreaccionar en las curvas (da pequeños botes) y el tren delantero desliza en las rotondas (para ser una propulsión...).

El motor en general es agradable y potente, pero el chasis no está a la altura de los 272 CV.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Maes Ivo
13 may 2026, 21:43:53

El Volvo EX30 Twin Performance es un coche compacto y muy práctico que se agarra bien a la carretera. Es rapidísimo y te sientas un poco más alto. Te acostumbras rápido al interior. Yo tengo uno y estoy enamorado de él. He tenido un BMW G30. Coche fantástico, pero grande y poco manejable. Yo me quedo con el Volvo; además, solo somos dos.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...el mejor coche eléctrico que hemos conducido hasta ahora. Sin problemas, seguro, ordenado y fácil de manejar.

¡A los predecesores alemanes (el grupo de Wolfsburgo) puedes olvidarlos por completo!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un coche que podría haber sido brillante, arruinado por un dogmatismo tecnológico. El 95 % de los problemas de este coche están entre el parabrisas y el volante. Los puntos positivos quedan destruidos por una implantación fallida de tecnologías a toda costa. Las funciones básicas son difíciles de acceder, ahogadas en menús, y las advertencias y alertas inútiles y constantes hacen que la experiencia sea frustrante y arruinen la ergonomía en conjunto. Añade los problemas recurrentes con el sistema de cierre de puertas, que el concesionario no puede solucionar tras varias visitas, una autonomía muy alejada de lo prometido y un sistema de evitación de accidentes que toma iniciativas peligrosas de forma aleatoria, y puedo afirmar que es el peor coche que he comprado. Después de varios meses, lamento profundamente esta compra.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnología a bordo (tablet) requiere demasiado tiempo para memorizar las funciones. Distrae de la conducción. No es apta para miopes, porque la distancia de la tablet a los ojos obliga a usar gafas trifocales. Al soltar el pedal del acelerador el coche frena, pero hace falta tiempo y demasiada sensibilidad para acostumbrarse. El pitido que avisa del exceso de velocidad es muy molesto y el sistema detecta con retraso los cambios en las señales de tráfico. En pocas palabras: conducirla es estresante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Maserati GranTurismo

El Maserati GranTurismo es una coupé de pura raza italiana que combina elegancia clásica con un carácter apasionado al volante. Sus líneas escultóricas y su sonido contagioso convierten cada viaje en una declaración de estilo, ideal para quien busca exclusividad sin renunciar al placer de conducir.

detalles
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Small-20094-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20096-MaseratiGranTurismoTrofeo
Small-20111-MaseratiGranTurismoTrofeo
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Reseñas Maserati GranTurismo

3.3 (1 Reseñas)
valorar
André
21 feb 2026, 13:10:15

2 coches increíblemente bonitos y agradables en uno. El gran turismo definitivo y un deportivo rápido.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Maserati GranTurismo

Costos y consumo
Precio
35.600 - 56.700 €
Precio
180.700 - 226.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
10 L/100km
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
339 - 475 km
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
226 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
5
Asientos
4
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.840 - 1.960 kg
Peso en vacío
1.795 kg
Capacidad del maletero
318 L
Capacidad del maletero
310 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.838 mm
Anchura
1.957 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
370 - 390 kg
Capacidad de carga
500 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia CV
150 - 428 CV
Potencia CV
490 - 550 CV
Aceleración 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Aceleración 0-100km/h
3,5 - 3,9 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
343 - 543 Nm
Par motor
600 - 650 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
6
Potencia kW
110 - 315 kW
Potencia kW
361 - 404 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
2.992 cm3

General
Año del modelo
2026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Volvo
Marca
Maserati
¿Qué opciones de tracción tiene el Volvo EX30?

El Volvo EX30 se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

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